920.06

John Deere 920.06 – ICC (Instrument Cluster Controller) or EMU (Engagement and Monitor Unit) / Dash Module: Fehler im Alarmausgangsstromkreis / Stromstärke des akustischen Alarms zu hoch

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Stromstärke (Stromaufnahme) im Ausgangsstromkreis des Warn-/Rückfahralarms über dem Normalwert liegt (außerhalb des oberen Bereichs). Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum des Alarms oder einen internen Kurzschluss im Alarm selbst hin.

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5090M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115M
  • 5085M
  • 5115ML
  • 210K EP
  • 210L EP
  • 318D
  • 320D
  • 325
  • 328
  • 319E
  • 323E
  • 330G
  • 331G
  • 332G
  • 333G
  • 240
  • 250
  • 317
  • 320
  • 332

Ursache prüfen

  1. Führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung durch, indem Sie den Kabelbaum von der Alarmeinheit zurück zum Modul verfolgen (z. B. die Steckverbinder X41 und X42 an Kompaktladern prüfen). Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabelisolierungen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzenen Bereichen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

  2. Führen Sie einen Trenntest durch, indem Sie den Rückfahr-/Warnalarm abziehen. Schalten Sie die Maschine ein und prüfen Sie die aktiven Fehlercodes. Wenn sich der Code von „Strom hoch“ (000920.06) zu einem „Unterbrechung“-Code ändert, ist die Verkabelung intakt und der Alarm selbst ist intern kurzgeschlossen.

  3. Führen Sie einen Widerstandstest mit einem Multimeter durch, um den Widerstand an den Klemmen des Alarms zu messen. Ein Wert nahe Null Ohm bestätigt, dass der Alarm intern defekt ist und zu viel Strom zieht.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

  2. Verkabelung reparieren

    Wenn die Diagnoseprüfungen aufgescheuerte oder beschädigte Kabel ergeben haben, spleißen und schrumpfen Sie den beschädigten Abschnitt oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaum-Pigtail.

  3. Alarm ersetzen

    Wenn der Alarm intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie die defekte Alarmeinheit von ihrer Halterung ab.

  4. Neues Teil installieren

    Montieren Sie den Ersatz-OEM-Alarm und stecken Sie ihn sicher in den werkseitigen Kabelbaum.

  5. Testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und legen Sie den Rückwärtsgang ein (oder lösen Sie die Warnbedingung aus), um sicherzustellen, dass der Alarm ordnungsgemäß ertönt, ohne den Stromkreis auszulösen.

  6. Codes löschen

    Verwenden Sie John Deere Service ADVISOR oder die integrierte Monitoreinheit, um den gespeicherten DTC 000920.06 zu löschen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Rückfahralarm (103,5 dB)

    LVA11758

    Passend für John Deere Traktoren der 5er-Serie (5085M, 5100M, 5115M usw.) und verschiedene Kompakttraktoren.

  • Rückfahralarm

    AT373664

    Passend für John Deere Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader der D-, E- und G-Serie.

  • Rückfahralarm

    AT448148

    Ersetzt AT373664. Passend für John Deere Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader der D-, E- und G-Serie.

  • Rückfahralarm

    KV18230

    Passend für ältere Generationen von John Deere Kompaktladern (z. B. 240, 250, 317, 320, 325, 328, 332).

  • Rückfahralarm (110 dB)

    AZ101663

    Hochleistungsalternative, die in verschiedenen John Deere Industriemaschinen verwendet wird.

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