John Deere 94.03 – Engine Control Unit (ECU): Niederdruck-Kraftstoffsensor – Spannung zu hoch

Die Signalspannung vom Niederdruck-Kraftstoffsensor (oder Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor) ist höher als der erwartete Normalbereich. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Kurzschluss gegen Plus (12 Volt) im Sensorkabelbaum, eine Unterbrechung, einen fehlerhaften Steckverbinder oder einen internen Fehler des Kraftstoffdrucksensors selbst verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Niederdruck-Kraftstoffsensor führt, auf Scheuerstellen, blanke Drähte oder eingeklemmte Abschnitte, die einen Kurzschluss gegen Plus verursachen könnten

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder schlechte Klemmenspannung

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Sensorsignalschaltkreis auf einen Kurzschluss gegen 12 V oder eine Unterbrechung zu prüfen

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   Verifizieren Sie mit einem Diagnosetool (wie Service ADVISOR), dass der barometrische Drucksensor genaue Werte liefert, da ein Fehler dort die Kraftstoffdruckberechnungen verfälschen kann

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   Installieren Sie ein mechanisches Manometer in Reihe mit dem Ausgang der Niederdruck-Kraftstoffpumpe, um den tatsächlichen Kraftstoffdruck mit den elektronischen Messwerten des Sensors abzugleichen

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   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und bauen Sie jeglichen Restdruck im Kraftstoffsystem ab, bevor Sie Leitungen oder Sensoren trennen.

   Restdruck abbauen

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   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel oder einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt (z. B. Kabelbaum für externen Niederdruck-Kraftstoffsensor).

   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

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   Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder in Ordnung sind, liegt der Fehler im Sensor selbst. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kraftstoffdrucksensor.

   Sensorsteckverbinder trennen

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   Schrauben Sie den defekten Kraftstoffdrucksensor vom Kraftstoffverteilerrohr oder Filtergehäuse ab und entfernen Sie ihn.

   Defekten Sensor entfernen

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   Installieren Sie den neuen OEM-Ersatzsensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

   Neuen Sensor installieren

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Kabelbaum wieder anschließen

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   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den Fehlercode 000094.03 / SPN 94 FMI 3 mit einem Diagnosetool aus dem Steuergerät und starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und der Kraftstoffdruck normal angezeigt wird.

   Code löschen und überprüfen