John Deere CCU000096.03 – C03: Kraftstoffstandssensor-Spannung über Normal

Das Cornerpost-Steuergerät (C03) hat ein ungewöhnlich hohes Spannungssignal aus dem Kraftstoffstandssensorkreis (SPN 96, FMI 03) erkannt. Dies weist darauf hin, dass der Kreis eine Spannung über dem Normalwert aufweist oder an eine Hochleistungsquelle kurzgeschlossen ist. Dieser Fehler verursacht in der Regel, dass der Kraftstoffmesser unabhängig vom tatsächlichen Kraftstoffstand im Tank voll zeigt.

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der vom Kraftstofftank-Sender zum Cornerpost-Steuergerät führt, auf eingequetschte, abgeschabte oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Steckverbinder am Kraftstofftank und überprüfen Sie auf grüne oder weiße Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Kontakte.

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   Überprüfen Sie den Masseanschluss des Kraftstoffsenders oder des Kraftstofftanks, um sicherzustellen, dass er fest am Rahmen befestigt ist und keine Rost- oder Korrosionsstellen aufweist.

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   Testen Sie auf Kurzschluss an die Stromversorgung: Trennen Sie den Kraftstoffstandssensor-Steckverbinder, schalten Sie den Schlüssel auf 'EIN' und messen Sie mit einem Multimeter die Spannung zwischen dem Signal-Steckpin am Kabelbaum-Steckverbinder und einem bekannten guten Chassis-Masseanschluss.

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   Testen Sie den Widerstand des Kraftstoffstandssensors (Sendereinheit): Trennen Sie den Sensor, verbinden Sie ein Multimeter (auf Ohm eingestellt) mit dem Signal- und Masseanschluss, und bewegen Sie langsam den Schwimmerarm von leer auf voll. Der Widerstand sollte glatt wechseln, ohne Aussetzer oder 'OL' (Über Grenze) Anzeigen.

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   Fehlercode bestätigen

   Greifen Sie über den Maschinenmonitor auf die Diagnosefehlercodes zu, um sicherzustellen, dass C03 96.03 aktiv ist, bevor Sie mit den Reparaturen fortfahren.

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   Durchführen der Diagnose

   Führen Sie die oben beschriebenen Diagnoseprüfungen durch, um die Ursache (Kabelbaum, Masse oder Sensor) zu isolieren.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss an die Stromversorgung oder physische Schäden während der Prüfung gefunden werden, reparieren Sie den beschädigten Bereich mit wasserdichten Steckverbindern und Wärmevertragsrohren. Reinigen oder ersetzen Sie stark korrodierte Steckverbindungen.

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   Masseverbindung reparieren

   Wenn die Masseverbindung als defekt oder korrodiert gefunden wird, entfernen Sie den Masseanschluss, reinigen Sie beide Kontaktpunkte bis auf blankes Metall und befestigen Sie ihn fest.

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   Kraftstoffsender ersetzen

   Wenn der Widerstandstest des Sensors unregelmäßige Anzeigen, keinen Widerstandswechsel oder 'OL' zeigt, ersetzen Sie den Sender. Reinigen Sie die Umgebung um den Tank, trennen Sie die elektrischen und Kraftstoffleitungen, lösen Sie den Halterungsring/Bohlen und installieren Sie die neue Einheit, wobei Sie sicherstellen, dass die Dichtung richtig sitzt.

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   Endgültige Überprüfung

   Schließen Sie die Batterie an, schalten Sie den Schlüssel auf 'EIN' und löschen Sie die Fehlercodes mit dem Maschinenbildschirm. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffmesser eine genaue Anzeige liefert und der Code nicht erneut auftritt.