96.04

John Deere 96.04 – CCU: Tankfüllstandssensor-Stromkreisspannung niedrig

Fehlerbeschreibung

Die Ausgangsspannung des Tankfüllstandssensor-Stromkreises ist unter den normalen Betriebsschwellenwert (unter 0,2 V oder 0,07 V) gefallen, was das Steuergerät als Masseschluss oder Unterbrechung interpretiert.

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6120
  • 6420
  • 6230
  • 6330
  • 6430
  • 331G
  • 333G
  • 370E
  • 410E
  • 460E
  • 750J
  • 850J
  • 640H
  • 648H
  • 5045E
  • 5055E
  • 4000-series
  • 5075M
  • 4050
  • 4440
  • 4450
  • 4755
  • 4960
  • 1020
  • 2040
  • 2240
  • 3140

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie, ob der Fehlercode (DTC) periodisch verschwindet, was auf ein intermittierendes Problem wie eine lose Verbindung oder ein aufgescheuertes Kabel hindeutet, anstatt auf einen dauerhaften Sensorausfall.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom CCU/BCU zum Tankfüllstandgeber führt, visuell auf eingeklemmte Kabel, aufgescheuerte Isolierungen oder Bereiche, die einen Masseschluss am Chassis verursachen.

  3. Messen Sie die Signalspannung am Sensorsteckverbinder mit einem Multimeter. Wenn die Spannung unter 0,07 V - 0,2 V liegt, trennen Sie den Sensor. Wenn die Spannung ansteigt oder der Fehlercode sich in eine Unterbrechung (000096.03) ändert, ist der Sensor selbst intern kurzgeschlossen.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

  2. Zugang zum Geber

    Suchen Sie den Tankfüllstandgeber, der oben oder seitlich am Kraftstofftank montiert ist. Lassen Sie etwas Kraftstoff ab, wenn der Geber unter dem aktuellen Kraftstoffstand montiert ist, und reinigen Sie den Bereich um die Tanköffnung gründlich.

  3. Kabelbaum trennen

    Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Tankfüllstandgeber ab und prüfen Sie die Stifte auf Korrosion.

  4. Geber ausbauen

    Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring, der die Gebereinheit am Tank hält, und ziehen Sie dann die Gebereinheit und ihren Schwimmerarm vorsichtig aus dem Tank.

  5. Neuen Geber einbauen

    Setzen Sie den neuen Tankfüllstandgeber ein und stellen Sie sicher, dass der Schwimmerarm sich frei im Tank bewegen kann. Verwenden Sie immer eine neue Dichtung, um Kraftstofflecks zu vermeiden, und befestigen Sie die Halteschrauben/den Ring.

  6. Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, verbinden Sie die Batterie wieder und drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Überprüfen Sie, ob die Tankanzeige korrekt anzeigt, und löschen Sie den CCU-Fehlercode 000096.04.

Teile, die Sie benötigen könnten

(8)
  • Tankfüllstandssensor

    AH143036

    Passend für Kompakttraktoren der Serien 5045E, 5055E, 5085E, 5100E, 5115M und 4000.

  • Tankgeber

    SJ11481

    Passend für 5075M, 5085E, 5085M, 5100E, 5100M, 5115M.

  • Tankgeber-Einheit

    AT458691

    Häufig bei schweren Baumaschinen.

  • Tankfüllstandgeber

    RE285548

    Häufig bei Reihenkulturtraktoren.

  • Tankgeber-Einheit

    RE19409

    Inklusive Dichtung. Passend für ältere Großrahmenschlepper wie 4050, 4440, 4450, 4755, 4960.

  • Tankgeber-Einheit

    RE221707

    Inklusive Dichtung. Passend für ältere Großrahmenschlepper wie 4050, 4440, 4450, 4755, 4960.

  • Tankgeber-Einheit

    RE11127

    Inklusive Dichtung. Passend für ältere Großrahmenschlepper wie 4050, 4440, 4450, 4755, 4960.

  • Tankgeber-Einheit

    AT31619

    Passend für Oldtimer-Kompakttraktoren wie 1020, 2040, 2240, 3140.

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