John Deere 97 – Engine Control Unit (ECU): Wasser im Kraftstoff kontinuierlich erkannt

Wird ausgelöst, wenn der Wasser-im-Kraftstoff-Sensor (WIF-Sensor) erkennt, dass der Wasserstand im primären Kraftstofffilter/Wasserabscheidergehäuse einen kritischen Schwellenwert erreicht hat. Wenn die Sensorspannung auf einen Wert außerhalb des normalen Betriebsbereichs ansteigt, kann dies ebenfalls diesen Fehlercode auslösen, was auf eine starke Wasserkontamination oder einen Stromkreisfehler hinweist.

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• 9430
• 540G-III
• 548G-III
• 750J
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   Mit der Diagnosesoftware (DST oder John Deere SERVICE ADVISOR) verbinden.

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   Zündung einschalten, Motor aber AUS lassen.

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   Das Sedimentgehäuse am Boden des Primär-Kraftstofffilters entleeren, bis das gesamte Wasser abgelassen ist.

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   Motor unter normalen Betriebsbedingungen laufen lassen.

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   Fehlercodes erneut auslesen. Wenn 000097.00 nicht erneut auftritt, war das Problem wahrscheinlich eine normale Feuchtigkeitsansammlung über die Zeit. Das Sedimentgehäuse regelmäßig überwachen. Wenn 000097.00 sofort wieder auftritt, ist der Fehler wahrscheinlich elektrischer Natur. Den WIF-Sensorkreis auf einen offenen Eingangskreis, einen offenen Massekreis oder einen Kurzschluss vom 5V-Eingang prüfen.

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   Abscheider entleeren

   Den Primär-Kraftstofffilter/Wasserabscheider lokalisieren. Das Ablassventil am Boden des Filters öffnen und die Flüssigkeit in einen klaren, geeigneten Behälter ablassen, um das Kraftstoff-Wasser-Verhältnis zu überprüfen.

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   Kontamination bewerten

   Wenn eine große Menge Wasser in der abgelassenen Flüssigkeit vorhanden ist, die Kraftstofffilter ausbauen und komplett ersetzen.

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   Kraftstofftank prüfen

   Wenn starke Wasserkontamination in den Filtern festgestellt wird, den Hauptkraftstofftank prüfen. Es kann erforderlich sein, den Tank zu entleeren, zu spülen und mit sauberem, unkontaminiertem Dieselkraftstoff zu befüllen.

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   Sensor und Verkabelung prüfen

   Wenn der Kraftstoff sauber ist, der Fehlercode aber weiterhin besteht, den Wasser-im-Kraftstoff-Sensor (WIF-Sensor) abklemmen. Den Kabelbaum und die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder gebrochene Kabel (offene Masse/Eingang) prüfen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und das Filtergehäuse wasserfrei ist, ist der WIF-Sensor selbst intern defekt und muss ersetzt werden.