John Deere E13 – VCM: HARVESTSMART-Fahrzeug-Fehler

Der Fehlercode E13 ist ein allgemeiner Indikator, der vom Fahrzeugsteuermodul (VCM) für das HARVESTSMART-Fördergeschwindigkeitssteuerungssystem protokolliert wird. Dieses System passt automatisch die Bodengeschwindigkeit der Kombination an die Erntebedingungen und die Motorenlast an. Der Fehler kann durch Fehler des Multifunktionssteuerhebels (Sensorspannung außerhalb des Bereichs oder unpassende Signale), Fehler der Spulenschaltung (Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung in den Vorwärts-/Rückwärts-Hydrostatpumpenspulen), Fehler des Schwenkplattensensors oder interne Steuermodulfehler ausgelöst werden. Ein spezifischer Diagnose-Fehlerschlüssel (DTC) mit SPN und FMI ist erforderlich, um den genauen Komponentenfehler zu bestimmen.

• 9560 STS
• 9660 STS
• 9760 STS
• 9860 STS
• 9570 STS
• 9670 STS
• 9770 STS
• 9870 STS
• C670
• T550
• T560
• T660
• T670
• W540
• W550
• W650
• W660

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   Alle aktiven und gespeicherten Codes aus allen Steuergeräten (A00, C00, E13, E14) mit dem Diagnosebildschirm abrufen.

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   Zunächst andere Steuergeräte-DTCs diagnostizieren und beheben, insbesondere solche vom E14 (SFC) und A00 (Motorsteuergerät), da sie zu verwandten Fehlern im E13-VCM führen können.

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   Diagnosefehlercodes löschen und die Maschine betreiben, um zu sehen, welche Codes erneut auftauchen, um intermittierende oder bereits behobene Probleme auszuschließen.

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   Die Kabelbäume und Steckverbinder, die mit dem Multifunktionssteuerhebel, den Hydrostatpumpenspulen und dem VCM verbunden sind, visuell auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen überprüfen.

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   Kalibrierungen durchführen (z. B. Smart Feed Rate Handle, Smart Feed Rate Valve oder Header- und Deckplattenkalibrierung), da viele Probleme mit Positionssensoren durch Neukalibrierung gelöst werden können.

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   Isolieren des defekten Komponenten

   Mit dem spezifischen DTC (SPN/FMI) die defekte Komponente identifizieren (z. B. Multifunktionshebelpositionssensor, Vorwärts-Hydro-Spule oder das VCM selbst).

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   Defekte Sensoren ersetzen (Multifunktionshebel, Schwenkplatte oder Radgeschwindigkeit)

   Wenn ein Fehler des Multifunktionssteuerhebels oder des Schwenkplattensensors identifiziert wird, den elektrischen Steckverbinder trennen, die Befestigungsschrauben entfernen, den Sensor ersetzen und ihn erneut befestigen. Bei einem Radgeschwindigkeitssensor den Sensor bis zur Berührung des Tönenrings einsetzen und dann eine bestimmte Distanz (z. B. 1/2 bis 1 volle Drehung) zurückdrehen, um den Luftspalt einzustellen, bevor er festgezogen wird.

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   Defekte Spulen ersetzen

   Wenn ein Spulenschaltungsfehler identifiziert wird, den Motor abschalten und den hydraulischen Druck entlasten. Den elektrischen Steckverbinder trennen, die Spule vorsichtig aus dem Ventilkörper entfernen, sicherstellen, dass die Dichtungs-O-Ringe in gutem Zustand sind oder ersetzt werden, die neue Spule einbauen und die Drehmomentvorgaben einhalten.

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   VCM ersetzen

   Wenn interne Steuermodulfehler bestehen (z. B. hohe interne Temperatur, fehlgeschlagene EEPROM-Tests) nachdem die Codes gelöscht wurden, die Batterie trennen, die großen elektrischen Steckverbinder vom E13-VCM trennen, das Modul entschrauben, das neue einbauen und die Kabelbäume und die Batterie wieder anschließen.

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   Nach der Komponentenersetzung Kalibrierung durchführen

   Nach dem Austausch einer Komponente die entsprechende Kalibrierungsverfahren durchführen, wie vom Wartungshandbuch vorgeschrieben (z. B. Smart Feed Rate Handle Kalibrierung, Smart Feed Rate Valve Kalibrierung oder Header- und Deckplattenkalibrierung). Das Nichtdurchführen der Kalibrierung führt wahrscheinlich zu weiteren Fehlern und falscher Systemfunktion.