Kubota P0111 – Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU): Ansauglufttemperatur höher als erwartet, Stufe 1

Wird ausgelöst, wenn der Computer erkennt, dass die Ansauglufttemperatur für eine bestimmte Dauer, während der Motor über einer spezifischen Drehzahl läuft, deutlich heißer ist als die normalen Betriebsparameter (z. B. > 71 °C / 160 °F oder > 200 °F).

• WG1605
• WG972
• V3800
• V3307
• V2607
• V2403
• D1803
• D1105-E3B
• C3.3B
• KX040-4
• KX057-4
• KX057-5
• KX080-4
• U48-5
• U55-4
• U55-5
• SSV65
• SSV75
• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL90-2
• SVL95-2S
• SVL97-2

1. 1

   Überprüfen Sie das gesamte Lufteinlasssystem auf Risse, Brüche oder getrennte Schläuche, die heiße Luft aus dem Motorraum in den Motor gelangen lassen könnten.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass der Lufteinlass nicht verstopft, modifiziert oder zu nah am Auspuff verlegt ist.

3. 3

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um Live-IAT-Daten auszulesen und diese mit der Umgebungstemperatur zu vergleichen, wenn der Motor kalt ist. Stark abweichende Werte (z. B. 240 °F oder -40 °F) weisen auf einen fehlerhaften Sensor oder Stromkreis hin.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des IAT-Sensors visuell auf Korrosion, Feuchtigkeit, gebrochene Kabel oder lose Stifte.

5. 5

   Messen Sie die Spannung des Sensors (typischerweise ein 5-V-Referenzstromkreis) durch Rückseitenkontaktierung des Steckverbinders.

6. 6

   Entfernen Sie den Sensor und messen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter; als Thermistor sollte sein Widerstand mit steigender Temperatur gleichmäßig abnehmen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie und legen Sie es beiseite, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den IAT-Sensor, der sich typischerweise im Ansaugschlauch, im Luftfiltergehäuse oder direkt am Ansaugkrümmer befindet.

3. 3

   Kabelbaum trennen

   Drücken Sie vorsichtig die Arretierung und ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

4. 4

   Sensor entfernen

   Je nach Ausführung ziehen Sie den Sensor entweder gerade heraus (wenn er durch eine Tülle gehalten wird) oder verwenden Sie einen Schraubenschlüssel/Steckschlüssel, um ihn aus dem Ansauggehäuse zu schrauben. Hinweis: Achten Sie darauf, das Werkzeug gerade zu halten, um eine Beschädigung der Gewinde am Gehäuse zu vermeiden.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Drücken Sie den neuen Sensor gerade hinein oder schrauben Sie ihn vorsichtig von Hand ein, bevor Sie ihn mit einem Schraubenschlüssel festziehen, um ein Überdrehen zu vermeiden.

6. 6

   Zusammenbau

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor und schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode P0111 / DTC 111 aus dem ECM zu löschen, und lassen Sie dann den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.