Kubota P0134 – Engine Control Module (ECM): EGO1 Unterbrechung/Träge (HO2S1) / Lambdasondenschaltkreis keine Aktivität erkannt (Bank 1, Sensor 1)

Wird ausgelöst, wenn das primäre Motorsteuergerät erkennt, dass der vorgeschaltete beheizte Lambdasonde (HEGO-Sensor) (vor dem Katalysator gelegen) inaktiv ist. Das System setzt diesen Fehlercode, wenn der Sensor länger als 120 Sekunden kalt bleibt, der Heizstromkreis unterbrochen ist, das Signalkabel unterbrochen oder gegen Masse kurzgeschlossen ist oder der Sensor vollständig funktionsunfähig ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des O2-Sensors auf sichtbare Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen. Stellen Sie sicher, dass das Sensorkabel nicht falsch positioniert ist und am heißen Auspuff schmilzt.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf einen Masseschluss oder eine Unterbrechung am O2-Signalkabel und der 5V-Rücklaufmasse.

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   Vergewissern Sie sich, dass der Heizstromkreis des O2-Sensors Spannung erhält. Wenn der Heizstromkreis unterbrochen ist, bleibt der Sensor kalt und schaltet nicht.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks vor oder unmittelbar in der Nähe des O2-Sensors, da das Eindringen von Außenluft zu falschen Messwerten oder Inaktivität des Sensors führen kann.

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   Überwachen Sie mit einem OBD-II-Scanner oder dem Kubota Gasoline Service Tool (KGST) die Spannung von Bank 1 Sensor 1. Ein intakter Sensor sollte schnell schwanken. Wenn die Spannung feststeckt (oft unter 0,1 V) oder keine Aktivität zeigt, ist der Sensor defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die ECM-Masseverbindungen sauber, fest und an ihren richtigen Positionen sind.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, trennen Sie die negative Batterieklemme und lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgeschalteten Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1). Er ist in den Abgaskrümmer oder das Abgasrohr vor dem Katalysator eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des O2-Sensors ab. Seien Sie vorsichtig mit den Kunststoff-Verriegelungslaschen.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den defekten Lambdasonde vorsichtig mit einem 22-mm-Schlüssel oder einem speziellen geschlitzten O2-Sensor-Steckschlüssel aus dem Auspuffrohr.

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen OEM-Lambdasonde von Hand in den Abgaskrümmer, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum. Stellen Sie sicher, dass das Kabel sicher von extremen Wärmequellen weggeführt wird.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihr Diagnosegerät, um den Fehlercode P0134 / DTC 134 zu löschen.

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   Probefahrt

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen. Überprüfen Sie mit Ihrem Scanner, ob der Motor erfolgreich in den „Closed Loop“-Kraftstoffregelungsmodus wechselt und ob die Spannung des neuen Sensors korrekt schwankt.