Kubota P0202 – ECM: Kreislauf der Kraftstoffpumpe Zylinder 2 unterbrochen

Das Motorsteuerungsmodul (ECM) hat eine Leitungsunterbrechung im Kraftstoffpumpenkreis für den Zylinder #2 erkannt. Dies weist auf eine Unterbrechung oder Trennung im Kabelbaum oder der Verbindung dieses Kreises hin und verhindert einen ordnungsgemäßen elektrischen Stromfluss. Der Code wird ausgelöst, wenn das ECM die erwartete Spannung oder den elektrischen Stromwechsel nicht erkennt, der auftreten sollte, wenn der Treiber der Kraftstoffpumpe den Kreis zur Aktivierung verbindet. Dieser Fehler verhindert, dass die Kraftstoffpumpe Kraftstoff in den Zylinder spritzt, was zu einem Motorschaden führt.

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder der Kraftstoffpumpe des Zylinders #2 auf Anzeichen von Schäden, abgenutzte oder gebrochene Drähte, Korrosion, lose Kontakte oder Schäden durch Nagetiere

2. 2

   Führen Sie einen Wackeltest mit dem laufenden Motor durch, indem Sie vorsichtig den Steckverbinder der Kraftstoffpumpe und den Kabelbaum wackeln, um auf eine intermittierende Verbindung zu prüfen

3. 3

   Überprüfen Sie die Spannung am Steckverbinder, indem Sie mit einem Multimeter die Batteriespannung überprüfen, wenn der Schlüssel in der 'EIN'-Stellung ist

4. 4

   Verwenden Sie eine Noid-Lampe, die in den getrennten Kraftstoffpumpensteckverbinder gesteckt wird, während der Motor gestartet wird; wenn sie blinkt, ist der Steuerkreis ordnungsgemäß funktionstüchtig

5. 5

   Messen Sie den Widerstand der Kraftstoffpumpe an ihren Anschlüssen mit einem Multimeter und vergleichen Sie ihn mit den Herstellerangaben oder anderen Pumpen (unendlicher Widerstand zeigt eine Leitungsunterbrechung/defekte Pumpe an)

1. 1

   Fehlercode löschen

   Mit einem Diagnose-Scan-Tool den P0202-Fehlercode löschen und die Maschine testen, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.

2. 2

   Kabelbaum und Steckverbinder reparieren

   Wenn während der visuellen Prüfung Schäden gefunden wurden, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaum oder den Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber und fest sind.

3. 3

   Kraftstoffpumpen austauschen

   Um sicherzustellen, dass die Kraftstoffpumpe das Problem ist, tauschen Sie die Kraftstoffpumpe des Zylinders #2 mit einer aus einem anderen Zylinder (z. B. #1 oder #3) aus. Löschen Sie die Codes und starten Sie den Motor. Wenn der Fehlercode mit der Pumpe folgt (z. B. P0201 oder P0203), ist die Pumpe defekt. Wenn P0202 erneut auftritt, liegt das Problem im Kabelbaum oder im ECM.

4. 4

   Kraftstoffpumpe ersetzen

   Wenn die Kraftstoffpumpe als defekt bestätigt wurde, ersetzen Sie sie zusammen mit allen zugehörigen Dichtungen oder Kupferwälzringen.

5. 5

   ECM testen

   Wenn die Kraftstoffpumpe und der Kabelbaum ausgeschlossen wurden, könnte der ECM-Treiber der Kraftstoffpumpe defekt sein. Lassen Sie einen qualifizierten Techniker den ECM diagnostizieren, der ggf. neu programmiert oder ersetzt werden muss.