Kubota P0222 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: TPS2-Signalspannung niedrig (J1939 SPN: 3673, FMI: 4)

Das Motorsteuergerät hat erkannt, dass das Spannungssignal von Drosselklappenstellungssensor 2 (TPS2) bei laufendem Motor länger als 0,5 Sekunden unter 0,200 V liegt.

• WG1605-E3
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• WG1605-L-E3
• WG1605-GL-E3
• WG1903
• WG2503
• WG972-GL-E3F
• WG972-E4

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   Überprüfen Sie, ob der TPS seine 5,00 V Referenzspannung vom ECU erhält.

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   Überprüfen Sie den TPS-Signalkreis im Motor-Kabelbaum auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss.

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   Überprüfen Sie die Masseverbindung am Drosselklappengehäuse-Kabelbaum auf schlechten Kontakt.

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   Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung und die Steckverbinder des Motor-Kabelbaums zum Drosselklappengehäuse vollständig sitzen, sicher befestigt und frei von Korrosion oder verbogenen Stiften sind.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen Fläche geparkt ist, der Motor ausgeschaltet und der Schlüssel abgezogen ist. Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich.

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Reparieren Sie basierend auf den Diagnoseprüfungen alle gebrochenen Kabel, Masseschlüsse oder lockeren Verbindungen im Kabelbaum des Drosselklappenstellungssensors.

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   Fehler löschen und erneut testen

   Wenn ein Verkabelungsproblem gefunden und behoben wurde, löschen Sie die Fehlercodes mit dem Kubota Gasoline Service Tool (KGST) / DST-i Interface und lassen Sie den Motor laufen, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.

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   Drosselklappengehäuse ersetzen

   Wenn die Verkabelung, die Masse und die 5,00 V Referenz alle in Ordnung sind, der Code jedoch weiterhin besteht, ist der interne TPS defekt. Sie müssen die gesamte elektronische Drosselklappengehäuse-Baugruppe ersetzen.