Kubota P0267 – Engine Control Module (ECM): Einspritzdüsentreiber Nr. 3 Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Das Motorsteuerungssystem erkennt einen elektrischen Fehler im Stromkreis, der die Kraftstoffeinspritzdüse des Zylinders Nr. 3 steuert. Dies kann durch eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Masse im Einspritzdüsentreiberkreis, einen Verlust der 12,0-V-Stromversorgung, eine Unterbrechung der Einspritzdüsenspule oder einen Abfall der Low-Side-Spannung im ausgeschalteten Zustand unter 4,0 Volt verursacht werden. Das System erzwingt typischerweise eine „niedrige Drehzahlobergrenze“ (Leistungsreduzierung des Motors).

• WG1605
• WG1605-G-E3
• WG1605-L-E3
• WG1605-GL-E3
• WG2503
• WG972
• WG752
• Genie S-80
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem ECM und der Einspritzdüse Nr. 3 auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder lose/korrodierte Steckverbinderstifte.

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   Schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und stellen Sie sicher, dass eine konstante 12,0-V-Stromversorgung an der Plusseite der Einspritzdüsenspule Nr. 3 anliegt.

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   Überprüfen Sie die Masseleitungsseite (die zum ECM-Einspritzdüsentreiber zurückführt) auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass sie nirgendwo im Motorkabelbaum einen Kurzschluss nach Masse aufweist.

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   Trennen Sie den Einspritzdüsensteckverbinder und messen Sie den Widerstand zwischen den Einspritzdüsenanschlüssen mit einem Multimeter (Spezifikation für WG1605: 11,7 bis 12,3 Ω bei 20 °C / 68 °F).

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch, einen Kurzschluss nach Masse oder einen beschädigten Steckverbinder im Kabelbaum für die Einspritzdüse Nr. 3 ergeben haben, reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie den Steckverbinderanschluss.

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   Einspritzdüse ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber der Widerstand der Einspritzdüsenspule außerhalb der Spezifikation liegt, entfernen Sie die Kraftstoffleitung und ersetzen Sie die Einspritzdüse Nr. 3.

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   ECM ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist (keine Unterbrechungen oder Kurzschlüsse) und die Einspritzdüse die korrekten Widerstandsspezifikationen aufweist, ist der interne Einspritzdüsentreiber im ECM defekt. Das ECM muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode P0267 zu löschen, und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.