Kubota P1151 – Engine Control Module (ECM): Geschlossener Regelkreis Hoch (LPG)

Die Kraftstoffregelung des Motors hat ihre maximale Einstellgrenze im geschlossenen Regelkreis bei Betrieb mit Flüssiggas (LPG) erreicht. Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass der Closed Loop Base Multiplier (CL_BM) den Schwellenwert (typischerweise > 35 % oder < -35 %) für eine festgelegte Anzahl von Updates überschritten hat, was einen 'Power Derate 2'-Zustand auslöst.

• WG972
• WG1605
• WG1903
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• WG3800
• Haulotte HA26 RTJ PRO
• Skyjack SJ61T
• Skyjack SJ66T

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   Prüfen Sie auf Abgaslecks vor oder unmittelbar in der Nähe des HEGO (O2)-Sensors, da Falschluft die Sensorwerte verfälschen kann.

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   Stellen Sie sicher, dass der LPG-Tank ausreichend Kraftstoff enthält, das Serviceventil vollständig geöffnet ist, und prüfen Sie auf reduzierten Kraftstoffversorgungsdruck.

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   Überprüfen Sie den Ansaugkrümmer, die Unterdruckleitungen und die LPG-Kraftstoffversorgungsleitungen auf Undichtigkeiten.

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   Überprüfen Sie den LPG-Doppelstufenregler (DSR) oder den direkten elektronischen Druckregler (DEPR) auf Vereisung, die Unversehrtheit der Kühlmittelleitung oder starke Ölablagerungen in der Sekundärkammer.

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   Überwachen Sie den HEGO-Sensor mit einem Diagnosetool, um festzustellen, ob er ordnungsgemäß schaltet oder ob er träge/nicht reagiert.

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   Sicht- und Hörprüfung

   Starten Sie den Motor und achten Sie auf Abgaslecks an der Abgaskrümmerdichtung und der O2-Sensoraufnahme. Ersetzen Sie alle defekten Abgaskrümmerdichtungen.

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   Regler entleeren

   Suchen Sie den LPG-Doppelstufenregler. Öffnen Sie die Ablassschraube an der Unterseite der Sekundärkammer, um angesammelte schwere Öl-/Teerablagerungen abzulassen, die den Kraftstofffluss behindern könnten.

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   Verbindungen prüfen

   Stellen Sie sicher, dass die Kabelbaumverbindung am elektronischen Steuerteil des Reglers (falls mit einem DEPR ausgestattet) richtig sitzt und verriegelt ist.

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   HEGO-Sensor testen/ersetzen

   Wenn keine Unterdruck-, Kraftstoff- oder Abgaslecks gefunden werden und der Kraftstoffdruck innerhalb der Herstellervorgabe liegt, reagiert der HEGO-Sensor wahrscheinlich nicht. Entfernen Sie den alten O2-Sensor und installieren Sie einen neuen OEM-Ersatz.

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   Löschen und überprüfen

   Verwenden Sie ein Kubota-Diagnosetool (oder eine gleichwertige EControls-Software), um den Fehlercode P1151 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, bis er die Betriebstemperatur erreicht und in den geschlossenen Regelkreis wechselt, um zu überprüfen, ob sich die Kraftstofftrimmungen stabilisieren und der Code nicht erneut auftritt.