Kubota P1162 – Engine Control Module (ECM): Adaptive Lernwert niedrig (LPG)

Die Motorsteuerung hat einen zu fetten Luft-Kraftstoff-Zustand erkannt und hat beim Kompensieren die negative adaptive Lerngrenze erreicht. Genauer gesagt, wird der Fehlercode ausgelöst, wenn der Motor im adaptiven Modus läuft und der adaptive Lernwert-Bank-Multiplikator (AL_BM) für mindestens 3 aufeinanderfolgende Aktualisierungen unter -30 % fällt.

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   Live-Daten prüfen: Schließen Sie ein Diagnosetool an und überwachen Sie den adaptiven Lernwert-Bank-Multiplikator (AL_BM). Bestätigen Sie, dass der Wert unter -30 % feststeckt.

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   LPG-Kraftstoffdruck prüfen: Überprüfen Sie den Kraftstoffversorgungsdruck zum gasförmigen Kraftstoffregelsystem. Ein ungewöhnlich hoher Kraftstoffdruck ist eine Hauptursache für diesen Fehlercode.

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   HEGO-Sensor prüfen: Überwachen Sie die Spannung des beheizten Abgas-Sauerstoff-Sensors (HEGO), um festzustellen, ob er nicht reagiert oder träge ist.

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   Abgaslecks prüfen: Überprüfen Sie das Abgassystem visuell und akustisch auf Lecks vor oder in der Nähe des HEGO-Sensors, die die Sauerstoffwerte verfälschen und das ECM zu einer Überkompensation zwingen können.

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   Scannen und Verifizieren

   Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, lesen Sie alle gespeicherten DTCs aus und zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf, um die Bedingungen zu überprüfen, unter denen P1162 gesetzt wurde.

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   Abgassystem prüfen

   Überprüfen Sie den Abgaskrümmer und die Rohrleitungen in der Nähe des HEGO-Sensors auf Lecks. Wenn Lecks gefunden werden, ersetzen Sie die betroffenen Abgasdichtungen oder -rohre.

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   LPG-Druckregler prüfen

   Schließen Sie ein Manometer an das LPG-Kraftstoffsystem an. Wenn der Druckregler/Verdampfer einen hohen Kraftstoffdruck liefert oder intern defekt ist, ersetzen Sie den Regler.

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   HEGO-Sensor prüfen/ersetzen

   Wenn der Kraftstoffdruck innerhalb der Spezifikation liegt und keine Abgaslecks vorhanden sind, reagiert der HEGO-Sensor wahrscheinlich nicht. Ersetzen Sie den HEGO-Sensor. (Hinweis: Vermeiden Sie bei der Installation eines neuen HEGO-Sensors die Verwendung von Dichtmitteln oder Schmiermitteln auf Silikonbasis, da Silikon den neuen Sensor verunreinigt und beschädigt).

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die DTCs mit dem Diagnosetool. Lassen Sie den Motor laufen, bis er die Betriebstemperatur erreicht und in den Closed-Loop-Modus wechselt. Überprüfen Sie, ob der AL_BM-Parameter in einen normalen Betriebsbereich (zwischen -30 % und +30 %) zurückkehrt.