Kubota P1164 – Engine Control Unit (ECU): Adaptive Lernwertunterschreitung (Erdgas)

Die Kraftstofftrimmung des Motors (adaptive Lernwertanpassung) hat beim Betrieb mit Erdgas (NG) ihre maximale untere Grenze erreicht. Der Motor läuft zu fett, und das System versucht, so viel Kraftstoff wie möglich zu reduzieren, kann aber nicht weiter kompensieren. Dies wird hauptsächlich durch einen anormal hohen Kraftstoffdruck aufgrund eines defekten Kraftstoffdruckreglers oder eines nicht reagierenden HEGO-Sensors verursacht.

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   Betriebsbedingungen prüfen: Sicherstellen, dass der Motor die Betriebstemperatur erreicht und im Closed-Loop-Modus (CL_BM > 35 %) läuft.

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   Kraftstoffdruck prüfen: Ein Manometer an die Erdgasversorgungsleitung anschließen. Prüfen, ob der Druck übermäßig hoch ist, was direkt auf einen defekten Regler hinweist.

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   HEGO-Sensor überwachen: Ein Diagnosetool verwenden, um die Daten des O2-Sensors zu beobachten. Bestätigen, ob der Sensor ordnungsgemäß schaltet oder ob er nicht reagiert/einen zu fetten Wert anzeigt.

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   Abgaslecks prüfen: Auf Abgaslecks vor oder in der Nähe des HEGO-Sensors prüfen, da dies die Sensorwerte verfälschen und das Steuergerät in einen falschen adaptiven Lernzustand zwingen kann.

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   Systemdruck ablassen

   Die Erdgaszufuhr sicher abstellen und den Kraftstoffsystemdruck ablassen, bevor Leitungen geöffnet werden.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn der Kraftstoffdruck zu hoch war, den Erdgas-Kraftstoffdruckregler ausbauen und ersetzen. Wenn der HEGO-Sensor während der Diagnoseüberwachung nicht reagierte, den O2-Sensor ersetzen.

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   Auf Lecks prüfen

   Nach dem Einbau des neuen Reglers oder Sensors die Gaszufuhr wieder einschalten und eine Gaslecksuchlösung auf alle gelösten Anschlüsse auftragen, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind.

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   Fehlercode löschen

   Das Diagnosetool mit dem Steuergerät verbinden und den Fehlercode P1164 löschen. (Hinweis: Der Code sollte erst nach der mechanischen Reparatur gelöscht werden).

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   Testlauf

   Den Motor starten, ihn Betriebstemperatur erreichen lassen, damit er in den Closed-Loop-Modus wechselt, und überprüfen, ob der Motor reibungslos läuft, ohne eine Leistungsreduzierung auszulösen oder den Fehlercode erneut zu protokollieren.