Kubota P1172 – Engine Control Module (ECM): EPR/CFV-Regeldruck niedriger als erwartet

Der tatsächliche Kraftstoffdruck, der vom elektronischen Druckregler (EPR) oder kontinuierlichen Durchflussventil (CFV) geliefert wird, ist niedriger als der vom Motorsteuergerät angeforderte Druck (tatsächlicher minus angeforderter Druck ist < -2,50 in H2O), was typischerweise eine Leistungsreduzierung 2 und eine niedrige Drehzahlobergrenze auslöst.

• WG1605
• WG1903
• WG2503
• WG3800
• LiuGong CLG2020-2035
• Hyster S120FT
• Genie
• Toro
• Haulotte

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   Überprüfen Sie, ob der Kraftstofftank nicht leer ist

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   Stellen Sie sicher, dass alle manuellen Kraftstoffabsperrventile vollständig geöffnet sind

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   Prüfen Sie auf einen verstopften oder stark eingeschränkten Kraftstofffilter

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   Überprüfen Sie, ob das LPG-Absperrventil funktioniert und vollständig öffnet

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungsführung zwischen Megajector/EPR und Vergaser/Mischer auf Knicke, Verengungen oder Lecks

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   Überprüfen Sie das Motorkühlsystem (LPG-Verdampfer sind auf Motorkühlmittel angewiesen, um ein Einfrieren zu verhindern; schlechte Kühlmittelzirkulation kann Druckabfälle verursachen)

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   Kraftstoffversorgung prüfen

   Füllen Sie den Kraftstofftank und öffnen Sie alle manuellen Ventile. Löschen Sie den Fehlercode und lassen Sie den Motor laufen, um zu sehen, ob P1172 zurückkehrt.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Wenn die Kraftstoffversorgung ausreichend ist, ersetzen Sie den Kraftstofffilter, da ein verstopfter Filter die häufigste Ursache für niedrigen Förderdruck ist.

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   Absperrventil testen

   Schalten Sie die Zündung ein und achten Sie auf das Klicken des LPG-Absperrventils, wenn es öffnet. Wenn es klemmt oder nicht vollständig öffnet, ersetzen Sie das Absperrventil.

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   Leitungen prüfen und neu verlegen

   Überprüfen Sie visuell die Schläuche, die den Megajector/EPR mit dem Mischer verbinden. Reparieren oder ersetzen Sie geknickte oder undichte Leitungen.

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   Motorkühlmittel prüfen

   Stellen Sie sicher, dass der Kühler voll ist und die Wasserpumpe Kühlmittel zum Verdampfer zirkuliert.

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   Megajector/EPR ersetzen

   Wenn alle physischen Kraftstoffversorgungskomponenten, Filter, Leitungen und das Kühlsystem ordnungsgemäß funktionieren und der Fehlercode weiterhin besteht, ist die interne Schaltung oder der Aktuator des Megajector/EPR defekt und das Gerät muss ersetzt werden.