Kubota P1274 – Engine ECU: Pumpe festgefahren 1 oder Pumpenschutz-Fehlerflag

Ein kritischer Überdruckzustand im Common-Rail-System (CRS). Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffleitung maximale, unkontrollierte Kraftstoffmengen erhält, weil die Hochdruck-Vorförderpumpe oder ihr Saugsteuerventil (SCV) offen festsitzt/festgefahren ist.

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• R530
• R630

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   Prüfen Sie auf zugehörige SCV-Fehlercodes (P0087, P0088, P0089), die eher auf einen elektrischen Kurzschluss als auf ein mechanisches Festfressen hindeuten könnten.

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   Überprüfen Sie die Sensorintegrität, indem Sie sicherstellen, dass die Sensorversorgungsspannung (VCC) normal ist und der Raildrucksensor keine offenen oder Kurzschlüsse aufweist.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffqualität, indem Sie die Kraftstofffilter und den Tank auf Verunreinigungen, Wassereintritt oder mangelnde Schmierfähigkeit prüfen, was die Hauptursache für eine festgefahrene Pumpe ist.

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   Stilllegen und Prüfen

   Schalten Sie die Maschine aus. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Verunreinigungen. Wenn Verunreinigungen gefunden werden, lassen Sie den Kraftstofftank und die Kraftstoffleitungen ab und spülen Sie sie.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Ersetzen Sie den Primär- und Sekundär-Kraftstofffilter sowie alle Gummikraftstoffleitungen, falls diese beschädigt sind.

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   Vorförderpumpe ausbauen

   Klemmen Sie die Batterie ab, entfernen Sie die Kraftstoffleitungen und schrauben Sie die Hochdruck-Vorförderpumpe vom Kurbelgehäuse ab. Hinweis: Kubota-Servicehandbücher weisen ausdrücklich darauf hin, dass die Vorförderpumpe im Feld nicht zerlegt werden darf.

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   Neue Vorförderpumpe einbauen

   Montieren Sie die Ersatzpumpe. Achtung: Beim Anbringen der Vorförderpumpe am Kurbelgehäuse dürfen die SCV- und Überlaufbereiche des Teils nicht mit Gewalt belastet werden.

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   ECU-Anlernvorgang durchführen

   Sobald die neue Pumpe installiert und das System entlüftet ist, schließen Sie ein Diagnosetool an das Motorsteuergerät (ECU) an. Sie müssen das Verfahren „Anlernen der Pumpendifferenz“ (Aktiver Test) durchführen, damit das Steuergerät (ECU) sich an die Durchflusseigenschaften der neuen Pumpe anpassen kann.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlercode P1274 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Raildruck innerhalb der normalen Parameter bleibt.