Kubota P2128 – Engine Control Module (ECM): Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter 'E' Stromkreis hoch

Der Computer erkennt, dass das Spannungssignal von Sensorkreis 2 (oder Kreis 'E') ungewöhnlich hoch ist (z. B. über 2,5 V oder 4,8 V über einen längeren Zeitraum). Dies deutet normalerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus, eine offene Masse oder einen internen Fehler des Sensors selbst hin, wodurch die Maschine in einen Notlaufmodus geht, um unbeabsichtigte Beschleunigung zu verhindern.

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   Schließen Sie ein OBD-/Diagnose-Scan-Tool an, um Live-Daten auszulesen und die FPP1- und FPP2-Spannungen zu beobachten, während Sie das Pedal langsam drücken und loslassen, um zu sehen, ob FPP2 kontinuierlich hoch anzeigt oder intermittierend Spitzen aufweist.

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   Überprüfen Sie den Gaspedal-Steckverbinder und den Kabelbaum auf physische Schäden, Korrosion, verbogene Stifte oder Wassereintritt.

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   Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor den Sensorsteckverbinder rückseitig prüfen, um sicherzustellen, dass die 5-V-Referenzspannung und Masse vorhanden sind, und prüfen, ob das Signalkabel mit einer 5-V- oder 12-V-Stromquelle kurzgeschlossen ist.

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   Führen Sie einen Wackeltest am Kabelbaum in der Nähe des Pedals durch, während Sie die Live-Daten am Scan-Tool überwachen, um intermittierende Kurzschlüsse oder lose Verbindungen zu prüfen.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um das Motorsteuergerät (ECM) zu schützen.

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   Lokalisieren Sie den Gaspedalstellungssensor.

   Je nach Maschine ist er direkt an der Fußpedalbaugruppe oder hinter der Abdeckung für die Handgas-/Tempomathebel montiert.

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   Drücken Sie den Entriegelungshebel des elektrischen Steckers und trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

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   Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Sensor halten.

   Dies sind typischerweise 2 bis 5 Schrauben. Hinweis: Bei einigen Traktormodellen benötigen Sie möglicherweise einen abgewinkelten Kreuzschlitzschraubendreher, um an die Schrauben zu gelangen. Achten Sie darauf, die Metallabstandshalter, durch die die Schrauben geführt werden, nicht fallen zu lassen.

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   Entfernen Sie den defekten Sensor aus der Baugruppe.

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   Installieren Sie den neuen Sensor.

   Verwenden Sie bei Bedarf eine schmale Spitzzange, um die federbelastete Welle in den Schlitz zu führen und die Abstandshalter vorsichtig wieder einzusetzen.

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   Befestigungsschrauben/-bolzen wieder anbringen und festziehen.

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   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an den neuen Sensor an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihr Scan-Tool, um den Fehlercode P2128 zu löschen.

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    Testen Sie die Pedalbetätigung, um eine reibungslose Beschleunigung zu gewährleisten und zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.