Kubota P2300 – Engine ECU: Zündspule Nr. 1 Primärkreis Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Dieser Fehlercode weist auf einen Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung im Verbindungskabelbaum oder eine interne Unterbrechung in der Primärwicklung der Zündspule Nr. 1 hin.

• WG1605
• WG2503
• WG3800
• WG972
• DF972
• DG972

1. 1

   Batteriespannung prüfen, um sicherzustellen, dass sie im erforderlichen Bereich von 10,0 V bis 16,0 V liegt.

2. 2

   Sichtprüfung auf lose Zündspulenanschlüsse direkt an Zündspule Nr. 1 durchführen.

3. 3

   Den Verbindungskabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und der Zündspule Nr. 1 auf Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse prüfen.

4. 4

   Den Gleichstromwiderstand der Niederspannungs-Primärwicklung der Spule über ihre Plus- und Minuspole mit einem digitalen Ohmmeter messen, um eine interne Unterbrechung zu prüfen.

1. 1

   Zündung ausschalten und sicherstellen, dass sich die Maschine in einem sicheren, gut belüfteten Bereich befindet.

2. 2

   Den elektrischen Steckverbinder an Zündspule Nr. 1 abziehen.

3. 3

   Die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Beschädigung oder herausgedrückte Kontakte prüfen.

4. 4

   Die Kabelbaumkreise zurück zum Motorsteuergerät (ECU) prüfen.

   Wenn ein Kurzschluss nach Masse oder eine Unterbrechung in der Verkabelung festgestellt wird, den Verbindungskabelbaum reparieren oder ersetzen.

5. 5

   Die Befestigungsteile entfernen und die defekte Zündspule Nr. 1 ausbauen.

   Diesen Schritt ausführen, wenn der Kabelbaum und die Spannungsversorgung als in einwandfreiem Zustand verifiziert wurden, was darauf hindeutet, dass der Fehler in der Zündspule selbst liegt (interne Unterbrechung).

6. 6

   Die neue Zündspule nach Herstellervorgabe (OEM) installieren und die Befestigungsteile sichern.

7. 7

   Den elektrischen Steckverbinder wieder anschließen und sicherstellen, dass er fest einrastet.

8. 8

   Einen PC mit der Kubota Diagmaster Software (unter Verwendung der DST-i Schnittstelle) an das Motorsteuergerät (ECU) anschließen.

   Den permanenten Fehlercode löschen und überprüfen, ob der Motor läuft, ohne die MIL (Malfunction Indicator Lamp) auszulösen.