Kubota P2413 – Engine Control Module (ECM): Leistung des Abgasrückführungssystems (AGR)

Das AGR-Ventil ist blockiert oder führt Abgas nicht mit der vorgegebenen Rate. Das Motorsteuergerät überwacht den tatsächlichen Durchfluss und die Position des AGR-Ventils; wenn die physische Position des Ventils oder der resultierende Durchfluss hinter dem vom Modul vorgegebenen Ziel zurückbleibt, wird P2413 ausgelöst. Dies wird am häufigsten durch starke Kohlenstoffablagerungen verursacht, die das Ventil mechanisch blockieren, oder durch einen Ausfall des internen Gleichstrommotors des AGR-Ventils.

• L4060 HSTC
• M5-091
• M5-111
• M5N-091
• M5N-111
• M6-101
• M6-111
• M6H-101
• M6L-111
• M6S-111
• SVL95-2
• SVL97-2

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   Schließen Sie ein Diagnosegerät der Händlerklasse an, um Live-Daten zu überwachen, insbesondere den Vergleich zwischen „Soll-AGR-Position“ und „Ist-AGR-Position“.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des AGR-Ventils, die Steckverbinder und die Strom-/Massepunkte des ECM auf Korrosion, ausgefranste Kabel oder lose Stifte.

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   Führen Sie eine Durchgangsprüfung am AGR-Kreislauf mit einem Multimeter durch, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechungen oder Kurzschlüsse im Gleichstrommotorkreis des AGR-Ventils vorliegen.

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   Entfernen Sie das AGR-Ventil und überprüfen Sie den Ventilkegel und die Kanäle physisch auf starke Kohlenstoff- oder Rußverstopfungen, die das Öffnen oder Schließen des Ventils verhindern würden.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlercode P2413 mit einem Diagnosegerät und führen Sie einen Zündzyklus oder einen kurzen Testlauf durch, um festzustellen, ob der Fehler sporadisch auftritt oder sofort wiederkehrt.

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   Zugang zum AGR-Ventil

   Lokalisieren Sie die AGR-Ventilbaugruppe am Ansaug-/Abgaskrümmer des Motors.

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   Ventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom AGR-Aktor und schrauben Sie das AGR-Ventil von seinem Montageflansch ab.

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   Ventil und Kanäle reinigen

   Wenn das Ventil aufgrund von Ruß mechanisch festsitzt, verwenden Sie einen speziellen AGR-/Drosselklappenreiniger, um die Kohlenstoffablagerungen gründlich von den AGR-Ventilanschlüssen und den passenden Kanälen am Krümmer zu entfernen.

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   Betätigung testen

   Überprüfen Sie manuell, ob sich das Ventil nach der Reinigung frei bewegt.

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   Bei Bedarf ersetzen

   Wenn das Ventil weiterhin festsitzt, der interne Gleichstrommotor ausgefallen ist oder der Code nach der Reinigung und dem Wiedereinbau zurückkehrt, muss die gesamte AGR-Ventilbaugruppe ersetzt werden.

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   Wieder zusammenbauen

   Bauen Sie das neue oder gereinigte AGR-Ventil mit einer neuen Dichtung ein. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, löschen Sie die DTCs mit dem Diagnosegerät und lassen Sie die Maschine unter Last laufen, um die Reparatur zu überprüfen.