Kubota P242C – Engine ECU: Abnormale Abgastemperatursensor 2 (T2) (Niedriger Wert)

Das Steuergerät erkennt, dass das Spannungssignal vom DPF-Auslasstemperatursensor (T2) für 5 Sekunden oder länger auf 0,08 V oder weniger abgefallen ist. Dies deutet auf einen Masseschluss im Sensor selbst, einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen vollständigen internen Ausfall des Sensors hin.

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• V3800
• SVL65-2
• SVL75-2
• SVL90-2
• SVL95-2S
• SVL97-2
• Baroness mowers

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   Überprüfen Sie, ob die Gesamtbatteriespannung der Maschine normal ist, da eine niedrige Systemspannung zu fehlerhaften Sensorwerten führen kann.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an und überprüfen Sie die Live-Daten der Abgastemperatursensoren, um zu bestätigen, dass die T2-Spannung bei oder unter 0,08 V feststeckt oder auf einem voreingestellten Mindestwert eingefroren ist.

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   Schalten Sie die Zündung AUS und überprüfen Sie den T2-Sensor, den Steckverbinder und die Kabelführung visuell auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen, Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion.

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   Trennen Sie den T2-Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um die Kabelbaumseite auf einen Masseschluss zu prüfen. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist der Sensor intern defekt.

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   Ausschalten

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet und der Schlüssel abgezogen ist. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn der Diagnoseschaltkreis-Test einen Masseschluss in der Verkabelung ergeben hat, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Steckverbinder.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung intakt ist, trennen Sie den defekten Abgastemperatursensor T2 vom Kabelbaum.

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   Sensor herausschrauben

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig aus dem DPF-Abgasrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen EGT-Sensor. (Hinweis: Wenn der neue Sensor keine vormontierte Anti-Seize-Paste auf den Gewinden hat, tragen Sie eine kleine Menge hochtemperaturbeständiger, sensorsicherer Anti-Seize-Paste auf. Achten Sie dabei äußerst sorgfältig darauf, dass nichts auf die Sensorspitze gelangt.) Ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Sensor wieder anschließen

   Schließen Sie den Sensor wieder an den Motor-Kabelbaum an.

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   Überprüfung

   Schließen Sie Ihr Diagnosetool wieder an, löschen Sie den Fehlercode P242C und starten Sie den Motor. Überwachen Sie die Live-Daten, um sicherzustellen, dass der T2-Sensor nun eine plausible Temperatur anzeigt, die mit der Erwärmung des Abgases ansteigt. Möglicherweise müssen Sie eine erzwungene DPF-Regeneration durchführen, um zu überprüfen, ob das System voll funktionsfähig ist und die Leistungsreduzierung des Motors aufgehoben wurde.