Massey Ferguson 0.2.4A – Dash (Instrument Panel / Cluster): CAN-BUS-Meldungsproblem vom EEM-Motormodul (Armaturenbrett)

Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN-Bus) des Traktors. Insbesondere empfängt das Armaturenbrett entweder die erwarteten Datenmeldungen vom Elektronischen Motormodul (EEM) nicht, oder die empfangenen Meldungen sind beschädigt/ungültig.

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   Batterie- und Lichtmaschinen-Ladespannung prüfen, da niedrige Spannung dazu führen kann, dass Module aus dem CAN-Netzwerk ausfallen.

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   Die Hauptmotorrelais und EEM-Sicherungen prüfen, um sicherzustellen, dass das EEM ordnungsgemäß mit Strom und Masse versorgt wird.

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   Den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen EEM und Armaturenbrett visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder Hitzeschäden prüfen.

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   Die Kabelbäume am EEM und am Armaturenbrett trennen, um nach herausgedrückten Pins, verbogenen Kontakten, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt zu suchen.

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   Bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins messen (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Das AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) mit WinEEM verbinden, um zu prüfen, ob das Tool mit dem EEM kommunizieren kann.

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   Strom trennen

   Vor elektrischen Reparaturen oder dem Abziehen von Steuergeräten immer die negative Batterieklemme abklemmen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen offenen Stromkreis oder Kurzschluss in den CAN-Leitungen ergeben haben, den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit OEM-zugelassenen Spleißkits reparieren oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt ersetzen.

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   Verbindungen reinigen

   Wenn Korrosion an den EEM- oder Armaturenbrett-Steckverbindern festgestellt wird, die Pins gründlich mit Kontaktreiniger säubern und vor dem Wiederverbinden Dielektrikumfett auftragen.

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   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, Strom/Masse überprüft wurde, das EEM aber überhaupt nicht auf das AGCO EDT reagiert, das EEM ersetzen. Wenn das EEM einwandfrei mit dem Diagnosetool kommuniziert, das Armaturenbrett aber weiterhin den Fehlercode protokolliert und Motordaten nicht anzeigt, das Kombiinstrument ersetzen.

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   Zusammenbau und Neuprogrammierung

   Die Batterie wieder anschließen. Wenn ein neues EEM oder Armaturenbrett installiert wurde, ist eine EOL-Programmierung (End of Line) und Parameterkonfiguration mit dem AGCO EDT erforderlich.

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   Fehlercodes löschen

   Die inaktiven Fehlercodes aus dem System löschen und den Traktor probelaufen lassen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode 0.2.4A nicht wiederkehrt.