00.0.49

Massey Ferguson 00.0.49 – Dash (Instrument Panel / Cluster): CAN-BUS-Nachrichtenproblem vom EEM-Motormodul (Armaturenbrett)

Fehlerbeschreibung

Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN-Bus). Insbesondere empfängt oder validiert das System die erwarteten Datennachrichten, die vom Electronic Engine Module (EEM) gesendet werden, nicht.

Gilt für diese Maschinen

  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • T4
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626
  • 7714
  • 7715
  • 7715S
  • 7716
  • 7716S
  • 7718
  • 7718S
  • 7719
  • 7720
  • 7720S
  • 7722
  • 7722S
  • 7724
  • 7724S
  • 7726
  • 7726S

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie, ob andere Module (wie Getriebe oder Hubwerk) CAN-Bus-Fehler protokollieren, um festzustellen, ob der Fehler global ist oder auf das EEM beschränkt ist.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Armaturenbrett und dem EEM auf Scheuerstellen, Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Pins.

  3. Messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins bei abgeklemmter Batterie (sollte ca. 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf eine Unterbrechung hin, 0 Ohm auf einen Kurzschluss).

  4. Stellen Sie sicher, dass das EEM die richtige Spannung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab, bevor Sie den CAN-Bus prüfen oder Module abziehen, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

  2. Steckverbinder reinigen und wieder einstecken

    Trennen Sie den Hauptkabelbaum am EEM und am Armaturenbrett. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und stecken Sie sie fest wieder zusammen.

  3. Kabelbaum reparieren

    Wenn der Widerstandstest (siehe oben) fehlgeschlagen ist, verfolgen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Kabel zwischen dem Armaturenbrett und dem EEM. Reparieren Sie alle gefundenen Kabelbrüche oder Kurzschlüsse im Kabelbaum.

  4. System testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool (wie dem AGCO WinEEM3s/EEM4 Service Tool).

  5. Modulaustausch

    Wenn die Verkabelung zu 100 % intakt ist, die Stromversorgung/Masse zum EEM in Ordnung ist und der Code sofort wieder auftritt, sendet das EEM wahrscheinlich nicht, oder der interne CAN-Transceiver des Armaturenbretts ist ausgefallen. Das defekte Modul muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(8)
  • Instrumententafel / Armaturenbrett

    3787409M97

    Armaturenbretter sind oft modellspezifisch und erfordern möglicherweise eine Händlerprogrammierung, um Betriebsstunden und Traktorkonfiguration zu synchronisieren.

  • Instrumententafel / Armaturenbrett

    3787412M95

    Armaturenbretter sind oft modellspezifisch und erfordern möglicherweise eine Händlerprogrammierung, um Betriebsstunden und Traktorkonfiguration zu synchronisieren.

  • Instrumententafel / Armaturenbrett

    4282981M2

    Armaturenbretter sind oft modellspezifisch und erfordern möglicherweise eine Händlerprogrammierung, um Betriebsstunden und Traktorkonfiguration zu synchronisieren.

  • Instrumententafel / Armaturenbrett

    3783470M97

    Armaturenbretter sind oft modellspezifisch und erfordern möglicherweise eine Händlerprogrammierung, um Betriebsstunden und Traktorkonfiguration zu synchronisieren.

  • Motorsteuergerät (ECU)

    ACP0300980

    Perkins ECU Tier 3

  • Motorsteuergerät (ECU)

    4226848M1

    Perkins ECU Tier 3

  • Motorsteuergerät (ECU)

    V866869318

    AGCO Power EEM2

  • CAN-Bus-Kabelbaum

    Generisches Ersatzkabel/Steckverbinder nach Bedarf

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