Massey Ferguson 00.00.49 – Dash (Instrument Panel / Dashboard Control Center): CAN-BUS-Nachrichtsproblem vom EEM (Armaturenbrett)
Fehlerbeschreibung
Dies weist auf einen Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN-Bus) des Traktors hin. Insbesondere empfängt das Armaturenbrett entweder keine Nachrichten vom Engine Electronic Module (EEM / Motorsteuergerät) oder die empfangenen Nachrichten sind beschädigt oder überschreiten die Zeitüberschreitung.
Gilt für diese Maschinen
33 Maschinen- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7716S
- 7718
- 7718S
- 7719
- 7720
- 7720S
- 7722
- 7722S
- 7724
- 7724S
- 7726
- 7726S
- Tier 4 (2015-2021)
- Tier 4 tractors (2012-2023)
- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- 7614-7626
Ursache prüfen
Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die sich auf die Stromversorgung des EEM oder auf andere Module beziehen, die CAN-Timeouts melden.
Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist, und prüfen Sie auf starken Spannungsabfall während des Anlassens.
Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest am Diagnoseanschluss bei abgeklemmter Batterie durch (sollte ca. 60 Ohm anzeigen).
Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem EEM und der Kabine/dem Armaturenbrett visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Korrosion am Steckverbinder.
Reparaturschritte
Stromversorgung trennen
Klemmen Sie vor Wartungsarbeiten am elektrischen System die negative Batterieklemme ab.
Steckverbinder prüfen
Trennen Sie den Hauptkabelbaum am EEM (Motorsteuergerät) und an der Rückseite des Armaturenbretts. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder zurückgedrückte Pins. Bei Bedarf mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen.
Durchgang prüfen
Messen Sie mit einem Multimeter den Durchgang der CAN-High- und CAN-Low-Leitungen Ende-zu-Ende zwischen dem EEM-Steckverbinder und dem Armaturenbrett-Steckverbinder. Reparieren Sie alle Unterbrechungen in der Verkabelung.
Abschlusswiderstände prüfen
Wenn der CAN-Bus-Widerstand während der Diagnose 120 Ohm betrug, suchen und prüfen Sie die Abschlusswiderstände im Netzwerk. Ersetzen Sie jeden Widerstand, der einzeln nicht 120 Ohm misst.
EEM-Stromversorgung/Masse prüfen
Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Stellen Sie sicher, dass das EEM die korrekte geschaltete Stromversorgung, Dauerstromversorgung und Masse erhält. Reparieren Sie den Stromversorgungskreis, wenn die Spannung fehlt.
Modulaustausch/Neuprogrammierung
Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, die Abschlusswiderstände in Ordnung sind und das EEM Strom hat, aber immer noch nicht mit dem Armaturenbrett kommuniziert, liegt entweder ein interner Hardwarefehler am EEM oder am Armaturenbrett vor. Ein Diagnosewerkzeug auf Händlerebene (wie Jaltest oder AGCO EDT) ist erforderlich, um festzustellen, welches Modul nicht reagiert, und um das Ersatzteil zu programmieren.
Teile, die Sie benötigen könnten
(6)Armaturenbrett (Dash Control Center)
ACW123143CPassend für neuere Serien 5700, 6700, 7700 und 8700
Armaturenbrett (Dash Control Center)
4290630M95Passend für Serie 6400
Armaturenbrett (Dash Control Center)
3783470M97Passend für Serien 5400, 6200, 8200
Motorsteuergerät (EEM / Engine ECU)
Teilenummern variieren streng nach spezifischer Motor-Seriennummer und Emissionsstufe
CAN-Bus-Abschlusswiderstand (120 Ohm)
Oft in den Kabelbaum integriert oder am Ende der Busleitung gekappt
CAN-Bus-Kabelbaum
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