Massey Ferguson 00.01.4A – Dash: CAN-BUS-Nachrichtsproblem vom EEM

Zeigt einen Kommunikationsfehler an, bei dem die Instrumententafel die vom Motorsteuergerät (EEM) gesendeten CAN-Bus-Nachrichten entweder nicht empfängt oder nicht richtig interpretieren kann.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Bus-bezogene Fehlercodes (wie D 164 oder 142), um festzustellen, ob der CAN-Bus vollständig ausgefallen ist oder nur am Armaturenbrett fehlschlägt.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung zwischen dem EEM-Steuergerät und dem Fahrzeug-Armaturenbrett auf Kurzschlüsse zwischen den CAN-Leitungen oder Unterbrechungen.

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   Messen Sie den CAN-Abschlusswiderstand im Netzwerk (typischerweise 120 Ohm ± 10 % bei abgeklemmter Batterie).

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   Stellen Sie sicher, dass das EEM ordnungsgemäß mit Strom und Masse versorgt wird, da ein stromloses EEM keine CAN-Nachrichten senden kann.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Suchen Sie die Kabelbaum-Steckverbinder sowohl an der Instrumententafel als auch am EEM. Trennen Sie diese und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Pins im Steckergehäuse.

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   Durchgang prüfen

   Führen Sie mit einem Multimeter einen Durchgangstest an den CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem EEM und dem Armaturenbrett durch.

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   Verkabelung reparieren

   Wird eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss (nach Masse, nach Plus oder zwischen den beiden CAN-Leitungen) festgestellt, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Kabelbaum.

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   Reinigen und wieder anschließen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, reinigen Sie die Steckerkontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie, falls vom Hersteller vorgeschrieben, Dielektrikumfett auf und schließen Sie die Module sicher wieder an.

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   Modulprüfung/-austausch

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes und betätigen Sie die Zündung. Wenn der Fehlercode 00.01.4A sofort wieder auftritt und die Verkabelung zu 100 % intakt ist, liegt der Fehler intern entweder im EEM (Fehler beim Senden) oder im Armaturenbrett (Fehler beim Empfangen). Hinweis: Wenn Sie mit einem Spender-EEM von einem anderen Traktor testen, beachten Sie, dass eine Seriennummern-Fehlübereinstimmung mit der Einspritzpumpe einen Wegfahrsperren-/Fehlübereinstimmungscode (z. B. FC 175) auslöst. Händlersoftware (EEM Service Tool) ist erforderlich, um ein neues EEM mit der Einspritzpumpe zu koppeln.