Massey Ferguson 00.01.5E – Dash (Instrument Panel): Problem mit der Signalspannung vom Lenkwinkelsensor der Vorderachse

Die vom Lenkwinkelsensor (WAS) / Vorderachslenksensor zurückkommende Signalspannung liegt außerhalb des erwarteten Bereichs (entweder zu hoch oder zu niedrig), was die Auto-Guide-Funktion (automatische Lenkung) deaktivieren und die automatisierten Funktionen von Allradantrieb/Differentialsperre beeinträchtigen kann.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 7700 Series

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   Suchen Sie den Lenkwinkelsensor (WAS), der auf der rechten Seite hinter der Vorderachse montiert ist, und überprüfen Sie den Sensor, die Halterung und das Gestänge visuell auf physische Schäden oder Fremdkörper.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder X235 auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Messen Sie die Signalspannung und die Masseleitung und prüfen Sie insbesondere auf Spannungsspitzen, die durch die werkseitige Masse-Spleißverbindung mit den vorderen Federungsspulen verursacht werden.

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   Masseproblem beheben

   Wenn der Sensor einwandfrei funktioniert, aber die Spannung intermittierend Spitzen aufweist, umgehen Sie die werkseitige Masse-Spleißverbindung. Verlegen Sie ein separates, dediziertes Massekabel vom WAS-Sensor direkt zur Edelstahl-Masseplatte unter der Kabine. Führen Sie dieses Kabel nicht direkt zum Minuspol der Batterie zurück.

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   Sensor ersetzen

   Bei Defekt den Kabelbaum X235 vom Sensor trennen. Die Sensorhalterung abschrauben und die Kugelgelenke/Spurstangenhalterung, die ihn mit der Achse verbinden, lösen. Den neuen Lenkwinkelsensor installieren und das mechanische Gestänge wieder anbringen.

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   Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Änderung der Verkabelung die Zündung einschalten, die inaktiven Fehlercodes vom Armaturenbrett löschen und eine Lenkwinkelkalibrierung über das Anzeigefeld des Traktors durchführen, um sicherzustellen, dass die Parameter für Mitte, Vollausschlag links und Vollausschlag rechts neu eingelernt werden.