Massey Ferguson 00.1.3D – Dash: Problem mit der Signalspannung vom Vorwärts-/Rückwärtshebel – Signalspannung zu hoch
Fehlerbeschreibung
Das Steuergerät detektiert ein anormal hohes Spannungssignal vom Vorwärts-/Rückwärtshebel (Power Shuttle) an der Lenksäule. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum, einen defekten internen Widerstand im Schalter oder eine interne Spannungsleckage hin, bei der der Schalter gleichzeitig Spannung an mehrere Fahrtrichtungskreise sendet.
Gilt für diese Maschinen
47 Maschinen- 5710SL
- 5711SL
- 5712SL
- 5713SL
- T4
- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 5709SL
- 6712S
- 6713S
- 6714S
- 6715S
- 6716S
- 6718S
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
- 7714
- 7715
- 7715S
- 7716
- 7716S
- 7718
- 7718S
- 7719
- 7720
- 7720S
- 7722
- 7722S
- 7724
- 7724S
- 7726
- 7726S
Ursache prüfen
Stellen Sie sicher, dass die Traktorbatterie vollständig geladen ist (ca. 12,6 V) und die Lichtmaschine nicht überlädt, da systemweite Spannungsspitzen Hochspannungssensorfehlercodes auslösen können.
Entfernen Sie die Lenksäulenabdeckungen und überprüfen Sie den Kabelstrang, der zum Vorwärts-/Rückwärtshebel führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Kurzschluss mit einer 12-V-Stromquelle verursachen.
Messen Sie mit einem Multimeter am Steckverbinder des Schalters. Prüfen Sie, ob der Schalter im eingerasteten Zustand Spannung an die Neutral- oder Gegenrichtungspins abgibt (z. B. gleichzeitig Spannung an den Vorwärts- und Rückwärtskreisen anzeigt). Wenn Spannung über die Kreise abgeleitet wird, ist der Schalter intern defekt.
Trennen Sie den Hebel und prüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins, die den Stromversorgungs-Pin mit dem Signal-Pin überbrücken können.
Reparaturschritte
Strom trennen
Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse oder Modulschäden während der Reparatur zu vermeiden.
Zugang zum Schalter
Entfernen Sie die Kunststoffkonsolen-/Verkleidungsabdeckungen um die Lenksäule, um die Basis des Shuttle-Hebelmechanismus freizulegen.
Kabelbaum trennen
Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Basis des Vorwärts-/Rückwärtshebelschalters ab.
Hebel entfernen
Entfernen Sie die Halte-Schrauben oder -Bolzen, die die Hebelbaugruppe (Wobble Drive) an der Lenksäulenhalterung befestigen.
Reinigen und prüfen
Entfernen Sie Schmutz- oder Fettablagerungen um den Montagebereich. Überprüfen Sie die nachgeschalteten Gestänge/Buchsen (falls für Ihr spezifisches Modelljahr zutreffend) auf übermäßiges Spiel.
Neues Teil einbauen
Montieren Sie die neue Vorwärts-/Rückwärtshebelbaugruppe und ziehen Sie die Halteschrauben fest.
Zusammenbau
Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Stecker sicher einrastet. Bringen Sie die Lenksäulenabdeckungen wieder an.
Testen
Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und überprüfen Sie, ob das Armaturenbrett den Fehlercode 00.1.3D nicht mehr anzeigt. Starten Sie den Traktor und testen Sie die Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgänge.
Teile, die Sie benötigen könnten
(7)Power Shuttle Vorwärts-/Rückwärtshebel
3789724M93Passend für 5700, 6700 und viele moderne Dyna-4/Dyna-6 Modelle. Stellen Sie sicher, dass die Teilenummer zu Ihrem spezifischen Getriebetyp (z. B. Dyna-4 vs. Dyna-6) und Ihrer Kabinenkonfiguration passt.
Power Shuttle Vorwärts-/Rückwärtshebel
3780596M93Alternative/Ersetzte OEM-Nummer
Power Shuttle Vorwärts-/Rückwärtshebel
3780596M94Alternative/Ersetzte OEM-Nummer
Power Shuttle Vorwärts-/Rückwärtshebel
3789724M91Alternative/Ersetzte OEM-Nummer
Power Shuttle Vorwärts-/Rückwärtshebel
3789724M92Alternative/Ersetzte OEM-Nummer
Mechanischer/Elektrischer Shuttle-Hebel
3812630M92Für ältere Traktoren der Serien 4200/4300 (Hinweis: Der Code 00.1.3D ist spezifisch für neuere CAN-BUS-ausgestattete digitale Armaturenbrettmodelle).
Mechanischer/Elektrischer Shuttle-Hebel
S.170349Sparex Teilenummer. Für ältere Traktoren der Serien 4200/4300 (Hinweis: Der Code 00.1.3D ist spezifisch für neuere CAN-BUS-ausgestattete digitale Armaturenbrettmodelle).
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