Massey Ferguson 00.X.41 – Dash: Fahrgeschwindigkeit des Traktors zu hoch (Armaturenbrett)

Das Kombiinstrument empfängt ein Fahrgeschwindigkeitssignal, das die maximal mögliche oder plausible Geschwindigkeit für den Traktor überschreitet. Dies wird typischerweise durch einen fehlerhaften Fahrgeschwindigkeitssensor, einen defekten Radargeschwindigkeitssensor (falls vorhanden) oder einen Kurzschluss im Sensorkabelbaum verursacht, der fehlerhafte Hochfrequenzsignale an das Steuergerät sendet.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613

1. 1

   Wintest-Diagnosetool anschließen und zum Reiter „Geschwindigkeitssensor“ navigieren

2. 2

   Die theoretische Geschwindigkeit (Getriebesensor) und die tatsächliche Geschwindigkeit (Radar) im versteckten DOT MATRIX-Menü vergleichen, um zu isolieren, welcher Sensor fehlerhafte Werte liefert

3. 3

   Den 2-poligen Steckverbinder am Sensor (Pin 1 ist Signal, Pin 2 ist Masse) auf scheuernde Kabel prüfen, die einen Kurzschluss gegen Masse oder Plus verursachen

4. 4

   Den Sensor mit einem Multimeter prüfen, um seinen Widerstandswert (OHM) im Stillstand zu messen (typischerweise etwa 540 Ohm für den Getriebe-Geschwindigkeitssensor)

1. 1

   Sensor isolieren

   Basierend auf dem Wintest/DOT MATRIX-Vergleich feststellen, ob der Fehler beim Fahrgeschwindigkeitssensor des Getriebes oder beim Radargeschwindigkeitssensor liegt.

2. 2

   Reinigen und prüfen

   Den defekten Sensor abklemmen. Den Kabelbaum-Steckverbinder mit Elektrokontaktreiniger reinigen und sicherstellen, dass sich keine Feuchtigkeit oder Korrosion im Stecker befindet.

3. 3

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor aber den Multimeter-Widerstandstest nicht bestanden hat, den alten induktiven Geschwindigkeitssensor aus dem Getriebegehäuse herausschrauben (oder die Radareinheit vom Fahrgestell abschrauben).

4. 4

   Neuen Sensor installieren

   Den neuen Sensor einschrauben. (Hinweis: Induktive Sensoren erfordern oft einen spezifischen Luftspalt; sicherstellen, dass er bis zur im Servicehandbuch für Ihren genauen Getriebetyp angegebenen Tiefe sitzt).

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Den Kabelbaum wieder anschließen, den Schlüssel in die Position ON drehen und das Diagnosewerkzeug verwenden, um den Fehlercode 00.X.41 aus dem Dash-Modul zu löschen. Eine Probefahrt durchführen, um zu überprüfen, ob der Tachometer genau anzeigt.