Massey Ferguson 00.X.71 – Dash Module: Armaturenbrettmodul empfängt keine Informationen vom Motormodul über das CAN-BUS-System

CAN-BUS-Kommunikationsfehler. Das Armaturenbrett empfängt die erwarteten Datenpakete (wie Motordrehzahl, Temperatur oder Öldruck), die vom Motorsteuergerät (ECU) gesendet werden, nicht.

• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• T4 (2015-2021)
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 7714
• 7715
• 7716
• 7718
• 7719
• 7720
• 7722
• 7724
• 7726

1. 1

   Batterie- und Spannungsprüfung: Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen und einem Belastungstest unterzogen wurde. Schwache Batterien oder Spannungsabfälle während des Startvorgangs können dazu führen, dass Module vorübergehend aus dem CAN-Netzwerk ausfallen, was diesen Fehlercode auslösen kann.

2. 2

   Sichtprüfung der Verkabelung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kabinen-/Armaturenbrettmodul verläuft. Achten Sie auf Scheuerstellen, Abrieb oder geschmolzene Isolierungen.

3. 3

   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie die Kabelbäume am Armaturenbrettmodul und am Motorsteuergerät (ECU). Überprüfen Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

4. 4

   CAN-Bus-Widerstandstest: Messen Sie bei abgeklemmter Batterie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss. Ein intakter CAN-Bus sollte einen Widerstand von ca. 60 Ohm aufweisen (dies deutet darauf hin, dass zwei 120-Ohm-Abschlusswiderstände vorhanden und die Verkabelung intakt sind). Wenn der Wert ~120 Ohm beträgt, liegt ein offener Stromkreis in der Verkabelung oder ein fehlender/defekter Abschlusswiderstand vor. Wenn der Wert nahe 0 Ohm liegt, sind die CAN-Leitungen kurzgeschlossen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Schäden während der Reparaturen zu vermeiden.

2. 2

   Fehler isolieren

   Lokalisieren Sie basierend auf dem Widerstandstest den Bruch oder Kurzschluss im CAN-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Armaturenbrett.

3. 3

   Verkabelung reparieren

   Wenn ein beschädigtes Kabel gefunden wird, reparieren Sie es mit geeigneten Löttechniken und Schrumpfschläuchen in Marinequalität oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

4. 4

   Abschlusswiderstände prüfen

   Wenn der Widerstandstest 120 Ohm ergab und die Verkabelung intakt ist, lokalisieren und ersetzen Sie den defekten CAN-Abschlusswiderstand.

5. 5

   Verbindungen reinigen

   Reinigen Sie alle Steckverbinderpins am Motorsteuergerät (ECU) und am Armaturenbrett mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Tragen Sie eine leichte Schicht Dielektrikumfett auf und verbinden Sie sie sicher wieder.

6. 6

   System testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 00.X.71 zu löschen.

8. 8

   Überprüfen

   Starten Sie den Traktor und überprüfen Sie, ob die Anzeigen des Armaturenbretts (Drehzahl, Temperatur) korrekt funktionieren und der Code nicht erneut auftritt. (Hinweis: Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und der Code weiterhin besteht, sendet das Motorsteuergerät (ECU) möglicherweise nicht oder das Armaturenbrettmodul ist intern defekt. Dies erfordert eine Händler-Diagnosesoftware oder einen Modulaustausch).