03.00.86

Massey Ferguson 03.00.86 – TECU: Hohe Stromaufnahme an Zusatzventil-Schalter 3 (TECU)

Fehlerbeschreibung

Kurzschluss nach 0 V (Kurzschluss nach Masse). Das Steuergerät erkennt, dass der elektrische Strom im Stromkreis des dritten hydraulischen Zusatzventil-Schalters (oft ein FingerTIP-Schalter an der Armlehne) die normalen Betriebsparameter überschreitet, da das Signalkabel direkt mit Masse kurzgeschlossen ist.

Gilt für diese Maschinen

  • 7724S
  • 5712SL
  • 7722
  • 7722S
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7726S
  • 5711SL
  • 7718S
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7715S
  • 7724
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5608-5613
  • 5710SL-5713SL
  • 6600s
  • 6700s
  • 7614-7626
  • 7714-7726 (and S models)
  • 8670
  • 8690
  • 8700s

Ursache prüfen

  1. Code überprüfen: Bestätigen Sie, ob der Fehlercode aktiv oder gespeichert ist. Wenn er nur beim Drücken des Schalters auftritt, ist wahrscheinlich der Schalter selbst die Ursache.

  2. Schalter überprüfen: Untersuchen Sie den Zusatzventil-Schalter 3 (FingerTIP 3) an der Armlehnenkonsole. Prüfen Sie auf physische Schäden, Klemmen oder verschüttete Flüssigkeiten (eine häufige Ursache für interne Kurzschlüsse im Schalter).

  3. Kabelbaum überprüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der Armlehnenkonsole zum TECU führt. Achten Sie besonders auf die Kabelbaumverbindung an der Armlehne (oft mit X464 gekennzeichnet) und den Steckverbinder des Schalters auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen am Sitzrahmen oder freiliegendes Kupfer, das das Chassis (0V Masse) berührt.

  4. Multimeter-Test: Trennen Sie den Schalter und prüfen Sie die Schalterpins im neutralen Zustand auf interne Durchgangsprüfung nach Masse.

  5. Multimeter-Test: Prüfen Sie das Signalkabel auf der Kabelbaumseite auf Durchgang nach Masse. Wenn bei getrenntem Schalter Durchgang nach Masse besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

  2. Zugang zum Schalter

    Entfernen Sie die Halteschrauben und die Kunststoffverkleidung an der Armlehnen-Bedienkonsole, um die Unterseite der FingerTIP-Schalter freizulegen.

  3. Fehler isolieren

    Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder für Zusatzventil-Schalter 3.

  4. Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

    Wenn Ihr Multimeter-Test einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben hat, verfolgen Sie das Kabel zurück durch den Drehpunkt der Armlehne (ein häufiger Verschleißbereich) zum TECU. Beschädigte Kabel spleißen und mit Schrumpfschlauch isolieren oder den Armlehnen-Unterkabelbaum ersetzen, wenn der Schaden umfangreich ist.

  5. Schalter ersetzen (falls zutreffend)

    Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, aber der Schalter intern kurzgeschlossen ist, lösen oder schrauben Sie den defekten Schalter aus der Armlehnenhalterung und installieren Sie den Ersatzschalter.

  6. Wiederzusammenbau

    Schließen Sie den Schalterkabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder sicher einrastet. Bringen Sie die Armlehnenverkleidung wieder an.

  7. Fehlercodes löschen und testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors oder ein AGCO/Jaltest Diagnosetool und betätigen Sie Zusatzventil 3, um sicherzustellen, dass der Code nicht wiederkehrt und die Hydraulikspule korrekt reagiert.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • TECU-Modul

    700730581

    Nur ersetzen, wenn das Modul selbst nach dem Kabelbaumtest als intern kurzgeschlossen erwiesen ist.

  • Zusatzventil-Schalter / FingerTIP-Schalter

    4291982M2

    Beispiel für einen einzelnen indirekten Schalter. Die genauen Teilenummern variieren stark je nach spezifischer Kabinenausstattung, Serie und ob ein einzelner indirekter Schalter oder eine integrierte Multipad-Joystick-Baugruppe verwendet wird.

  • Zusatzventil-Schalter / FingerTIP-Schalter

    4291980M1

    Beispiel für einen einzelnen indirekten Schalter. Die genauen Teilenummern variieren stark je nach spezifischer Kabinenausstattung, Serie und ob ein einzelner indirekter Schalter oder eine integrierte Multipad-Joystick-Baugruppe verwendet wird.

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