Massey Ferguson 03.03.87 – TECU: Kalibrierungsfehler für Ventil-Schalter 3 (TECU) / Hohe Spannung an Zusatzventil-Schalter 3 (TECU)

Das System hat einen „Kurzschluss nach 12 V“ im Stromkreis des dritten Zusatzventil-Schalters (Spulenventil) festgestellt. Da die Spannung außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt, kann das Steuergerät die Schalterposition nicht korrekt auslesen, was auch den Kalibrierungsfehler auslöst.

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 8600 Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der Armlehne (FingerTIP 3 Schalter) zur TECU-Kabelbaumverbindung führt, auf gescheuerte Kabel, die eine 12V-Stromquelle berühren.

2. 2

   Testen Sie den Zusatzventil-Schalter 3 an der Armlehne mit einem Multimeter auf internen Kurzschluss.

3. 3

   Versuchen Sie, den Ventil-Schalter 3 über das Terminal-Display des Traktors neu zu kalibrieren, bevor Sie Hardwareteile austauschen.

1. 1

   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden bei Arbeiten an den TECU- und Armlehnenstromkreisen zu vermeiden.

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   Zugang zu den Armlehnen-Bedienelementen

   Öffnen Sie die Armlehnenkonsole, um Zugang zu den Anschlüssen der Zusatzventil-Schalter (FingerTIP-Bedienelemente) zu erhalten.

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss nach 12V im Kabelbaum zwischen Schalter und TECU gefunden wurde, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und sichern Sie es vor Quetschstellen.

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   Schalter ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Schalter selbst aber intern einen Kurzschluss nach 12V aufweist, entfernen und ersetzen Sie die Baugruppe des Zusatzventil-Schalters 3.

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   TECU ersetzen (Worst Case)

   Wenn Schalter und Verkabelung einwandfrei sind, kann die TECU selbst einen internen Fehler aufweisen, der dazu führt, dass sie eine falsche Spannung liefert oder Kalibrierungsdaten nicht speichern kann. Ersetzen Sie das TECU-Modul.

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   Neu kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie das Terminal in der Kabine, um die Kalibrierung des Zusatzventils durchzuführen, damit die TECU die Parameter des neuen Schalters lernen kann.