Massey Ferguson 04.0.12 – Transmission Controller (TRANS or TRANS1): Problem mit Stromaufnahme des Magnetventils der Reversierkupplung

Das Getriebesteuergerät misst kontinuierlich die Stromaufnahme (Ampere) des Stromkreises des Magnetventils der Reversierkupplung. Fällt die Stromaufnahme unter den erwarteten Grenzwert oder überschreitet diesen, deutet dies auf eine Unterbrechung des Stromkreises, einen Masseschluss oder einen Verlust der Stromversorgung hin.

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• T4 (2015-2021)
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   Überprüfen Sie die Batteriespannung mit einem Multimeter (sollte etwa 12,6 V betragen). Eine niedrige Systemspannung kann zu falschen Fehlercodes bezüglich der Magnetventil-Stromaufnahme führen.

2. 2

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebe-Steuergerät zum Magnetventil der Reversierkupplung. Suchen Sie nach durchgescheuerten Kabeln, offenen Stromkreisen oder Masseschlüssen.

3. 3

   Trennen Sie das Magnetventil der Reversierkupplung und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

4. 4

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spule des Magnetventils der Reversierkupplung. Wenn die Spule intern kurzgeschlossen oder offen ist (unendlicher Widerstand), muss das Magnetventil ersetzt werden.

5. 5

   Stellen Sie sicher, dass das Magnetventil der Reversierkupplung tatsächlich Spannung vom Steuergerät erhält, wenn der Reversierhebel betätigt wird.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

2. 2

   Suchen Sie das Magnetventil der Reversierkupplung am Getriebesteuerventilblock (befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder unter der Kabine, je nach spezifischer Baureihe).

   Suchen Sie das Magnetventil der Reversierkupplung am Getriebesteuerventilblock (befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder unter der Kabine, je nach spezifischer Baureihe).

3. 3

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in das Hydrauliksystem des Getriebes gelangen.

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in das Hydrauliksystem des Getriebes gelangen.

4. 4

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Magnetventil.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Magnetventil.

5. 5

   Entfernen Sie das Befestigungselement (Schraube oder Sicherungsring), das das Magnetventil am Ventilblock sichert.

   Entfernen Sie das Befestigungselement (Schraube oder Sicherungsring), das das Magnetventil am Ventilblock sichert.

6. 6

   Ziehen Sie das defekte Magnetventil der Reversierkupplung vorsichtig aus dem Getriebeblock.

   Ziehen Sie das defekte Magnetventil der Reversierkupplung vorsichtig aus dem Getriebeblock.

7. 7

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl.

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl.

8. 8

   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und sichern Sie es mit dem Befestigungselement.

   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und sichern Sie es mit dem Befestigungselement.

9. 9

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder wieder an.

10. 10

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner.

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner.

11. 11

    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch (z. B. Dyna-4- oder Dyna-6-Kalibrierung), um sicherzustellen, dass das Getriebesteuergerät das Einrückprofil des neuen Magnetventils lernt und ein reibungsloses Schalten gewährleistet.

    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch (z. B. Dyna-4- oder Dyna-6-Kalibrierung), um sicherzustellen, dass das Getriebesteuergerät das Einrückprofil des neuen Magnetventils lernt und ein reibungsloses Schalten gewährleistet.