Massey Ferguson 04.0.13 – Transmission Module: Rückwärtskupplung-Magnetventil Unterbrechung

Das Getriebesteuergerät überwacht kontinuierlich die Stromaufnahme des Stromkreises des Rückwärtskupplung-Magnetventils. Fällt die Stromaufnahme unter einen bestimmten Schwellenwert, erkennt das Steuergerät, dass der Stromkreis unterbrochen oder gegen Masse kurzgeschlossen ist oder seine Stromversorgung verloren hat. Dies verhindert, dass das Getriebe die Rückwärtskupplung ordnungsgemäß einrückt.

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• 6100 Series
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   Stellen Sie sicher, dass sich der Traktor während der Tests nicht bewegen kann. Senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden ab, legen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung und blockieren Sie die Vorder- und Hinterräder.

2. 2

   Prüfen Sie, ob das Magnetventil der Rückwärtskupplung tatsächlich vom CCM/Getriebesteuergerät angesteuert wird, wenn der Wendeschalthebel in die Rückwärtsposition gebracht wird.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Magnetventil der Rückwärtskupplung. Suchen Sie nach gebrochenen Kabeln, durchgescheuerter Isolierung, die einen Masseschluss verursacht, oder korrodierten/lockeren Pins am Steckverbinder des Magnetventils.

4. 4

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spule des Rückwärtskupplung-Magnetventils. Eine unendliche Anzeige (OL) bestätigt, dass die Magnetventilspule intern defekt ist (Unterbrechung).

1. 1

   Maschine sichern

   Auf einer ebenen Fläche parken, Motor abstellen und Räder blockieren.

2. 2

   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite des Getriebegehäuses). Identifizieren Sie das Magnetventil der Rückwärtskupplung (beachten Sie das Hydraulik-/Getriebediagramm Ihres spezifischen Modells, um es von den Vorwärts- oder Bereichs-Magnetventilen zu unterscheiden).

3. 3

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen wasserdichten Spleißen oder ersetzen Sie den Pigtail-Steckverbinder.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Magnetventilspule intern unterbrochen ist, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Schrauben oder lösen Sie das defekte Magnetventil vom Getriebeventilblock.

5. 5

   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Bauen Sie das neue Magnetventil ein und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

6. 6

   Fehlercodes löschen & kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes aus dem TRANS-Modul. Starten Sie den Motor, bringen Sie ihn auf Betriebstemperatur und führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch (oft muss die Motordrehzahl auf 1200 U/min eingestellt werden, während die Anweisungen auf dem Display befolgt werden), um ein reibungsloses Einrücken des neuen Rückwärtskupplung-Magnetventils zu gewährleisten.