Massey Ferguson 04.00.12 – TRANS1: Problem mit Stromaufnahme des Rückwärtskupplungsmagnetventils

Das Getriebesteuergerät misst kontinuierlich den elektrischen Strom (Stromaufnahme) des Stromkreises des Rückwärtskupplungsmagnetventils. Fällt die Stromaufnahme unter einen bestimmten Grenzwert, protokolliert das Steuergerät diesen Fehler. Dieser Zustand weist darauf hin, dass der Stromkreis entweder offen ist, einen Masseschluss hat oder seine Stromversorgung verloren hat.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626

1. 1

   Magnetventil-Erregung prüfen: Überprüfen Sie, ob das Rückwärtskupplungsmagnetventil tatsächlich Strom erhält, wenn der Wendeschalthebel in die Rückwärtsposition gebracht wird.

2. 2

   Spannungs- und Kabelbaumtest: Testen Sie den Kabelbaum zwischen dem TRANS1-Modul und dem Rückwärtskupplungsmagnetventil. Suchen Sie nach 12 V am Magnetventil-Steckverbinder, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf offene Stromkreise, scheuernde Kabel, die einen Masseschluss verursachen, oder korrodierte Stifte.

3. 3

   Magnetventil-Widerstandstest: Messen Sie den internen Widerstand der Spule des Rückwärtskupplungsmagnetventils. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (was auf einen internen Unterbruch oder Kurzschluss hindeutet), ist das Magnetventil selbst die Ursache.

1. 1

   Verbindungen prüfen und reinigen

   Trennen Sie die Steckverbinder des Rückwärtskupplungsmagnetventils und des TRANS1-Moduls. Reinigen Sie diese mit elektrischem Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass keine Stifte zurückgedrückt oder korrodiert sind.

2. 2

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaumtest einen Bruch oder Masseschluss ergeben hat, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie das Kabelbaumsegment.

3. 3

   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Magnetventil jedoch den Widerstands-/Stromaufnahmetest nicht bestanden hat, entfernen Sie das defekte Rückwärtskupplungsmagnetventil aus dem Getriebeventilblock und installieren Sie das Ersatzteil.

4. 4

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 04.00.12 aus dem TRANS1-Modul zu löschen.

5. 5

   Getriebekalibrierung durchführen

   Nach dem Austausch von Getriebemagnetventilen ist eine Kalibrierung erforderlich. Bringen Sie das Getriebeöl auf Betriebstemperatur. Rufen Sie den Armaturenbrettbildschirm auf und konfigurieren Sie die PowerShuttle-Progressivitätseinstellungen (Vorwärtskupplung, Rückwärtskupplung und Schaltempfindlichkeit) auf „0“. Führen Sie das automatisierte Kupplungskalibrierungsverfahren durch, um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten.