Massey Ferguson 04.00.13 – TRANS1: Magnetventil der Reversierkupplung: Unterbrechung

Das Getriebesteuergerät überwacht die Stromaufnahme des Stromkreises des Magnetventils der Reversierkupplung. Fällt die Stromaufnahme unter einen programmierten Mindestschwellenwert, protokolliert das Steuergerät diesen Fehlercode. Dies deutet darauf hin, dass der Stromkreis physisch unterbrochen (Kabelbruch oder Stecker getrennt), gegen Masse kurzgeschlossen ist oder seine Stromversorgung vollständig verloren hat.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626

1. 1

   Überprüfen Sie das Magnetventil der Reversierkupplung am Getriebesteuerventilblock, den Kabelbaum und den Steckverbinder visuell auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder Trennung.

2. 2

   Überprüfen Sie, ob das Magnetventil der Reversierkupplung bei Auswahl des Reversiergangs/Modus mit Spannung versorgt wird, indem Sie die 12-V-Spannung am Kabelbaumstecker prüfen.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung des Kabelbaums zwischen den TRANS1-Steuergerätepins und dem Magnetventilsteckverbinder, um einen Kabelbruch auszuschließen.

4. 4

   Messen Sie den internen Widerstand der Spule des Magnetventils der Reversierkupplung. Wenn das Multimeter einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist die interne Spule gebrochen (Unterbrechung) und das Magnetventil muss ersetzt werden.

1. 1

   Vorbereitung

   Trennen Sie die Batterieverbindung des Traktors, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Magnetventil

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

3. 3

   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil der Reversierkupplung. Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Magnetventil im Ventilblock hält.

4. 4

   Entnahme

   Ziehen Sie die Magnetventilpatrone vorsichtig aus dem Getriebegehäuse. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, um eventuell austretendes Hydrauliköl aufzufangen.

5. 5

   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen OEM-Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteteilen.

6. 6

   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Stecker sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Kalibrierung

   Starten Sie den Traktor und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Je nach Getriebetyp (z. B. Dyna-4 / Dyna-6) müssen Sie möglicherweise eine Kupplungskalibrierung über die Armaturenbrettanzeige oder ein Diagnosetool durchführen, um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten.