Massey Ferguson 04.00.69 – Autotronic 5: Problem mit Magnetventil für Bereich 3 (TRANS1)

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach +12 V oder 0 V im Stromkreis des Magnetventils L54 festgestellt, oder es besteht eine Inkonsistenz zwischen dem Positionsschalter für Bereich 3 (L58) und dem Magnetventil für Bereich 3 (L54).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Autotronic 5 Steuergerät und dem Magnetventil L54 für Bereich 3 auf Brüche (Unterbrechung) oder Scheuerstellen, die einen Kurzschluss nach +12V oder Masse (0V) verursachen könnten.

2. 2

   Überprüfen Sie den Positionsschalter für Bereich 3 (L58), um sicherzustellen, dass er korrekt funktioniert und keine inkonsistenten Signale im Vergleich zum angesteuerten Zustand des Magnetventils L54 sendet.

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   Messen Sie den Spulenwiderstand des Magnetventils L54 mit einem Multimeter (ein intaktes Getriebesteuermagnetventil misst typischerweise etwa 10 Ohm).

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Magnetventilblock des Getriebes am Getriebegehäuse. Das Magnetventil für Bereich 3 ist als L54 bezeichnet und befindet sich neben L52 (Bereich 1), L53 (Bereich 2) und L55 (Bereich 4).

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil L54 für Bereich 3.

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   Befestigungsschrauben entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und den Flansch, der das Magnetventil L54 in Position hält.

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   Defektes Ventil entfernen

   Entfernen Sie das defekte Magnetventil aus dem Getriebegehäuse.

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   Neues Ventil einbauen

   Bauen Sie das neue Magnetventil ein und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe oder Dichtungen richtig sitzen und geschmiert sind.

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   Flansch wieder anbringen

   Bringen Sie den Flansch wieder an und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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   Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Autotronic 5 Modul mit der Wintest Diagnosesoftware oder der bordeigenen Diagnoseschnittstelle des Traktors.