Massey Ferguson 04.01.09 – TRANS1: Problem mit Stromaufnahme des Vorwärtskupplungsmagnetventils

Das Getriebesteuergerät hat einen abnormalen elektrischen Strom (Stromaufnahme) im Stromkreis des Vorwärtskupplungsmagnetventils festgestellt. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine defekte Magnetventilspule (interner Kurzschluss oder hoher Widerstand), einen beschädigten Kabelbaum (Kurzschluss nach Masse oder Plus) oder eine korrodierte elektrische Verbindung verursacht.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom TRANS1-Modul zum Getriebeventilblock führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen.

2. 2

   Trennen Sie das Vorwärtskupplungsmagnetventil und überprüfen Sie die Pins auf Feuchtigkeit, Korrosion oder schlechte Pinspannung.

3. 3

   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest mit einem Multimeter an den Pins des Vorwärtskupplungsmagnetventils durch und vergleichen Sie diesen mit den Herstellervorgaben (ein offener Stromkreis oder ein vollständiger Kurzschluss deutet auf eine defekte interne Spule hin).

4. 4

   Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie die Magnetventile für Vorwärts- und Rückwärtskupplung tauschen; wenn sich der Fehlercode auf das Rückwärtskupplungsmagnetventil ändert (04.01.0F), ist das Magnetventil als defekt bestätigt.

1. 1

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

2. 2

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses.

3. 3

   Reinigen Sie das Äußere des Ventilblocks und den Bereich um das Vorwärtskupplungsmagnetventil gründlich mit Bremsenreiniger oder einem Entfetter.

   Dies ist entscheidend, um zu verhindern, dass Schmutz das Hydrauliksystem verunreinigt, wenn das Magnetventil entfernt wird.

4. 4

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Vorwärtskupplungsmagnetventil.

5. 5

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schrauben, die die Magnetventilspule am Ventilschaft befestigen.

   Oder entfernen Sie das gesamte Kartuschenventil, abhängig von der spezifischen Dyna-Getriebevariante.

6. 6

   Entfernen Sie das defekte Magnetventil und entsorgen Sie es.

7. 7

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein.

   Ziehen Sie das Befestigungselement mit dem von den Herstellervorgaben vorgeschriebenen Drehmoment an.

8. 8

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

9. 9

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Diagnoseschnittstelle des Traktors oder ein Servicewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen.

10. 10

    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch.

    Der Austausch eines Getriebemagnetventils ändert die hydraulischen Einrückcharakteristiken; eine Kalibrierung stellt sicher, dass das TRANS1-Modul die Füllzeiten des neuen Magnetventils lernt, wodurch ein hartes oder ruckartiges Einrücken der Kupplung verhindert wird.