Massey Ferguson 04.02.0B – Transmission Control Module (TCU) / Autotronic 5: Problem mit Stromaufnahme des Vorwärtskupplungsmagnetventils

Das Getriebesteuergerät hat einen abnormalen elektrischen Strom (Stromaufnahme) im Stromkreis des Vorwärtskupplungsmagnetventils festgestellt. Der gemessene Strom ist entweder zu hoch, zu niedrig oder liegt außerhalb der erwarteten Kalibrierungsparameter.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Vorwärtskupplungsmagnetventils (TR23 oder TR25) visuell auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder das Eindringen von Wasser/Schmutz, das zu schlechtem Stiftkontakt führt.

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   Führen Sie einen Widerstandstest über die beiden Stifte der Magnetventilspule mit einem Multimeter durch, um eine interne Unterbrechung (unendlicher Widerstand) oder einen Kurzschluss (nahe 0 Ohm) zu prüfen.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang, Kurzschluss nach Masse und Kurzschluss nach Plus (+12V) vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum Autotronic 5 Modul.

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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und -zustand, da stark verschlechtertes Öl dazu führen kann, dass Magnetventile überhitzen und vorzeitig ausfallen.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie die Zündung aus. Trennen Sie den Minuspol der Batterie, um das Autotronic 5 Modul zu schützen.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie die Getriebeseitenabdeckung/den Ventilblock, in dem die Richtungsventile untergebracht sind. Reinigen Sie den umliegenden Bereich gründlich mit Bremsenreiniger, um das Eindringen von Schmutz in den Getriebehydraulikkreis zu verhindern.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Ziehen Sie den elektrischen Stecker vom Vorwärtskupplungsmagnetventil ab. Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Magnetventil im Ventilkörper hält. Drehen und ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig gerade heraus.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Massey Ferguson Getriebeöl. Drücken Sie das neue Magnetventil vorsichtig in die Bohrung, bis es vollständig sitzt. Bringen Sie die Halteschraube/den Clip wieder an.

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   Wieder anschließen und zusammenbauen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 04.02.0B. Sie müssen eine Getriebekupplungskalibrierung (oft als Dyna-4/Dyna-6 Kalibrierung bezeichnet) über die Menüs des Traktor-Dashboards oder die Händlersoftware durchführen, um sicherzustellen, dass das Autotronic 5 das Einrückprofil des neuen Magnetventils lernt.