Massey Ferguson 04.02.12 – TRANS1: Problem mit der Stromaufnahme des Rückwärtskupplungsmagnetventils

Dies deutet darauf hin, dass das Getriebesteuergerät eine abnormale elektrische Stromaufnahme (Ampere) im Stromkreis des Rückwärtskupplungsmagnetventils festgestellt hat. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen internen Kurzschluss in der Magnetventilspule, einen Masseschluss im Kabelbaum oder eine stark korrodierte Verbindung verursacht, die dazu führt, dass der Widerstand außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom TRANS1-Modul zum Getriebeventilblock. Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Quetschstellen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Rückwärtskupplungsmagnetventil. Überprüfen Sie die Stifte sowohl auf der Kabelbaumseite als auch auf der Magnetventilseite auf verbogene Stifte, Feuchtigkeit oder Korrosion.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte der Rückwärtskupplungsmagnetventilspule. Vergleichen Sie diesen Wert mit dem des Vorwärtskupplungsmagnetventils. Wenn das Rückwärtsmagnetventil einen offenen Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder einen vollständigen Kurzschluss (nahe 0 Ohm) aufweist, ist die Spule intern defekt.

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   Vergewissern Sie sich bei eingeschalteter Zündung (und unter Einhaltung aller Sicherheitsprotokolle, um sicherzustellen, dass sich der Traktor nicht bewegen kann), dass das TRANS1-Modul die korrekte Spannung an das Magnetventil sendet, wenn der Wendeschalthebel auf Rückwärtsgang gestellt wird.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. Keilen Sie die Räder fest, um unerwartete Bewegungen zu verhindern.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses und identifizieren Sie das Rückwärtskupplungsmagnetventil.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter/-schraube, die die Magnetventilspule am Ventilschaft befestigt. Schieben Sie die defekte Spule ab (oder entfernen Sie das gesamte Kartuschenventil, wenn die gesamte Baugruppe ersetzt wird).

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   Einbau

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet und von beweglichen Teilen oder Wärmequellen ferngehalten wird.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an den Traktor an und löschen Sie den Fehlercode 04.02.12 aus dem TRANS1-Modul.

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   Getriebekalibrierung

   Nach dem Austausch eines Getriebemagnetventils müssen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durchführen. Hinweis: Die Getriebeflüssigkeit muss für die Durchführung der Kalibrierung bei normaler Betriebstemperatur (typischerweise zwischen 95°F und 113°F) sein. Ist das Öl zu kalt, lehnt der Bordcomputer des Traktors den Kalibrierungsversuch ab.