Massey Ferguson 04.03.99 – TRANS2: Problem mit der Versorgungsspannung des Powershift-P-Magnetventils

Ein elektrischer Fehler – genauer gesagt eine Unregelmäßigkeit der Versorgungsspannung, eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss – wurde im Stromkreis des „P“-Magnetventils festgestellt, das für die Lastschalt-/Bereichswechsel am Getriebe zuständig ist.

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   Messen Sie den Widerstand der Spule des Powershift-P-Magnetventils mit einem Multimeter, um eine Unterbrechung oder einen außerhalb der Spezifikation liegenden Widerstand zu prüfen.

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   Verfolgen und überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder vom TRANS2-Modul zu den Getriebemagnetventilen auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder schlechte Masseverbindungen.

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   Prüfen Sie die mit den Magnetventilen verbundenen elektronischen Schalter, da Schalterfehler ein Problem mit der Magnetventilspannung vortäuschen können.

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   Magnetventile lokalisieren

   Die Magnetventile für den Bereichswechsel bei Dyna-6- und Dyna-4-Getrieben werden elektronisch über eine Bank von vier Magnetventilen gesteuert, die extern an der Seite des Getriebes montiert sind.

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   Fehlerhaftes Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Powershift-P-Magnetventil. Schrauben Sie das Magnetventil vom Getriebeventilblock ab.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Setzen Sie das Ersatzmagnetventil (oder den Magnetventilsatz) in den Block ein, ziehen Sie die Halteschrauben gemäß Herstellervorgabe an und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Getriebe kalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebemagnetventilen wird dringend empfohlen, eine Getriebekalibrierung durchzuführen (Getriebeöl aufwärmen und den Bildschirm im Armaturenbrett verwenden, um die Progressivität der PowerShuttle und die Empfindlichkeit der Gangschaltung zu kalibrieren), um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten.