04.1.0C

Massey Ferguson 04.1.0C – Transmission Control Module (TRANS or TRANS1): Magnetventil der Vorwärtskupplung: Unterbrechung im Stromkreis

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät versucht, ein elektrisches Signal an das Magnetventil der Vorwärtskupplung zu senden, um die Vorwärtsfahrt einzulegen, erkennt jedoch einen unvollständigen Strompfad (eine Unterbrechung im Stromkreis). Da der Stromkreis unterbrochen ist, kann das Magnetventil nicht bestromt werden, und das Getriebe wird wahrscheinlich die Vorwärtskupplung nicht einlegen, was zu einem Verlust des Vorwärtsantriebs führt.

Gilt für diese Maschinen

  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • T4 (2015-2021)
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • 7714
  • 7715
  • 7715S
  • 7716
  • 7716S
  • 7718
  • 7718S
  • 7719
  • 7720
  • 7720S

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der Vorwärtskupplung am Getriebeventilblock führt, visuell auf offensichtliche Brüche, Scheuerstellen oder getrennte Stecker.

  2. Trennen Sie den Stecker am Magnetventil und prüfen Sie auf herausgedrückte Stifte, starke Korrosion oder Wassereintritt, die die elektrische Verbindung unterbrechen können.

  3. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Magnetventils der Vorwärtskupplung selbst. Wenn 'OL' (Open Loop) oder unendlicher Widerstand angezeigt wird, ist die interne Spule des Magnetventils defekt.

  4. Wenn das Magnetventil innerhalb der normalen Widerstandsspezifikationen liegt, prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen dem Ausgangspin des Getriebesteuergeräts (TRANS1) und dem Magnetventilsteckverbinder, um einen Kabelbruch zu lokalisieren.

Reparaturschritte

  1. Maschine vorbereiten

    Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

  2. Magnetventil lokalisieren

    Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite des Getriebegehäuses). Identifizieren Sie das Magnetventil der Vorwärtskupplung (siehe Wartungshandbuch, um es vom Magnetventil der Rückwärtskupplung zu unterscheiden).

  3. Defektes Magnetventil ausbauen

    Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker. Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sprengring, der das Magnetventil im Ventilblock hält. Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig gerade heraus. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten kann.

  4. Neues Magnetventil einbauen

    Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl, um ein Reißen zu verhindern. Drücken Sie das neue Magnetventil fest in die Bohrung und sichern Sie es mit der Halteschraube/dem Clip.

  5. Zusammenbau

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

  6. Fehlercodes löschen und testen

    Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 04.1.0C aus dem TRANS-Modul zu löschen. Starten Sie den Traktor und testen Sie den Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Betrieb, um sicherzustellen, dass der Vorwärtsantrieb reibungslos einrückt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Getriebesteuer-Magnetventil / Vorwärtskupplungs-Magnetventil

    4363356M3

    Neueste Revision für viele Modelle der Serien 5400, 5600, 5700, 6400, 6600, 6700, 7600 und 7700. Getriebeventilblöcke können variieren, je nachdem, ob der Traktor mit einem Dyna-4-, Dyna-6- oder Dyna-VT-Getriebe ausgestattet ist. Überprüfen Sie immer die genaue Teilenummer anhand der Seriennummer des Traktors, bevor Sie bestellen.

  • Getriebesteuer-Magnetventil / Vorwärtskupplungs-Magnetventil

    3794719M4

    Frühere ersetzte Teilenummer für dasselbe Ventil.

  • Getriebesteuer-Magnetventil / Vorwärtskupplungs-Magnetventil

    3794719M2

    Frühere ersetzte Teilenummer für dasselbe Ventil.

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