Massey Ferguson 04.1.12 – Transmission Module (TRANS / TRANS1) / Autotronic 5 (CAB151): Problem mit Stromaufnahme des Magnetventils der Reversierkupplung

Das Getriebesteuergerät erfasst eine abnormale Stromaufnahme im Stromkreis des Magnetventils der Reversierkupplung. Dies bedeutet in der Regel, dass der gemessene Strom entweder den maximal möglichen Schwellenwert überschreitet (z. B. >1,4 A, was auf einen Kurzschluss nach +12V hindeutet) oder unter den angegebenen Grenzwert fällt (was auf eine Unterbrechung oder eine defekte Spule hindeutet).

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   Entfernen Sie die Steuergeräteabdeckung von der Rückseite des Traktors. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät (Autotronic 5) zur Getriebemagnetventilbank unter der Kabine führt, visuell. Achten Sie auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen.

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   Trennen Sie das Magnetventil der Reversierkupplung. Messen Sie den Widerstand an den Magnetventilpins. Eine intakte Spule sollte einen Widerstand von ca. 10 Ohm aufweisen. Wenn der Widerstand unendlich ist (vollständige Unterbrechung) oder ein Kurzschluss vorliegt, ist die Magnetventilspule defekt. Hinweis: Magnetventilspulen fallen oft aus, wenn sie heiß werden; wenn das Problem temperaturabhängig ist, bricht die Spule wahrscheinlich unter Last zusammen.

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   Messen Sie den Widerstand zwischen dem Kabelbaumsteckverbinder (Stromversorgungsleitung) und der Fahrzeugmasse. Wenn der Widerstand sehr niedrig ist (weniger als ein paar Ohm), ist der Kabelbaum irgendwo zwischen dem Steuergerät und dem Magnetventil kurzgeschlossen.

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   Austausch

   Suchen Sie den Vorwärts-/Rückwärts-Ventilblock an der Seite des Getriebes. Reinigen Sie den Bereich gründlich, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, schrauben Sie das defekte Magnetventil der Reversierkupplung ab und installieren Sie das Ersatzteil.

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   Aufwärmen

   Starten Sie den Traktor. Die Getriebeöltemperatur muss auf 35 °C (95 °F) bis 45 °C (113 °F) (oder 15-60 °C, je nach genauer Handbuchversion) gebracht werden. Sie können dies über den Diagnosebildschirm des Armaturenbretts überwachen.

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   Komponentenentlüftung

   Bevor Sie die Kalibrierung starten, bewegen Sie den Power-Shuttle-Hebel 10 Mal vorwärts und rückwärts und lassen Sie ihn jeweils 5 bis 10 Sekunden in jeder Position. Dadurch wird sichergestellt, dass das neue Magnetventil und das Steuergerät auf die Temperatur des Getriebeöls erwärmt werden.

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   Kalibrierung

   Stellen Sie den Traktor auf ebenen Untergrund. Lassen Sie den Motor mit 1500 U/min (± 100 U/min) laufen. Betätigen Sie den Power-Shuttle und die Differentialsperre gleichzeitig für 3 Sekunden, dann schalten Sie den Power-Shuttle-Hebel, um den automatischen Kalibrierungsprozess auszulösen (dies dauert etwa 2 Minuten).

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   Validierung

   Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch und führen Sie mehrere Vorwärts- und Rückwärtsmanöver durch, um ein reibungsloses Schalten zu gewährleisten und zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.