Massey Ferguson 04.2.13 – Transmission Control Module (TRANS / TRANS1): Rückwärtskupplung-Magnetventil – Unterbrechung im Stromkreis

Das Getriebesteuergerät überwacht die Stromaufnahme des Rückwärtskupplung-Magnetventils. Fällt die Stromaufnahme unter einen Mindestschwellenwert (oder auf null), meldet das System eine „Unterbrechung im Stromkreis“. Dies deutet auf eine vollständige Unterbrechung des Strompfades hin, die verhindert, dass das Magnetventil angesteuert wird. Infolgedessen wird das Getriebe wahrscheinlich nicht in den Rückwärtsgang schalten oder in einen neutralen Sicherheitszustand übergehen.

• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• T4 (2015-2021)
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf ebenem Untergrund geparkt ist, die Anbaugeräte abgesenkt sind, der Motor ausgeschaltet ist und die Räder mit Unterlegkeilen gesichert sind. Der Traktor darf sich während der Prüfung nicht bewegen können.

2. 2

   Suchen Sie das Magnetventil der Rückwärtskupplung am Getriebesteuerventilblock. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil führt, auf Scheuerstellen, Schnitte oder geschmolzene Isolierung.

3. 3

   Ziehen Sie den Stecker des Magnetventils ab. Überprüfen Sie die Pins sowohl auf der Kabelbaumseite als auch auf der Magnetventilseite auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene/herausgedrückte Pins.

4. 4

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die beiden Pins des Rückwärtskupplung-Magnetventils. Wenn das Multimeter „OL“ (Over Limit / unendlicher Widerstand) anzeigt, ist die Magnetventilspule intern defekt und muss ersetzt werden.

5. 5

   Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, überprüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum Getriebesteuergerät (TRANS), um die Unterbrechung im Kabel zu finden.

1. 1

   Vorbereitung

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

2. 2

   Ausbau

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Rückwärtskupplung ab. Entfernen Sie die Halteschraube(n) oder den Sicherungsring, die das Magnetventil im Ventilblock halten.

3. 3

   Entnahme

   Ziehen Sie die Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilkörper. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten wird.

4. 4

   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteteilen.

5. 5

   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

6. 6

   Kalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool. Da eine Getriebesteuerungskomponente ersetzt wurde, müssen Sie möglicherweise eine Kupplungs-/Getriebekalibrierung über das Borddisplay des Traktors oder die Diagnosesoftware durchführen, um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten.