04.2.FE

Massey Ferguson 04.2.FE – Transmission Module (TRANS) / Autotronic 5 Transmission Controller: Problem mit Getriebemodul-Kalibrierungen oder -Parametern

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuergerät hat festgestellt, dass die Pedal-, Ventil- oder Last-Standardwerte nicht kalibriert wurden, der Kalibrierungsprozess unterbrochen/vorzeitig beendet wurde oder ein interner Speicherfehler bezüglich der Getriebeparameter vorliegt.

Gilt für diese Maschinen

  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • T4 (2015-2021)
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • 6700 S models
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626
  • 7714
  • 7715
  • 7715S
  • 7716
  • 7718
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  • 7720
  • 7722
  • 7724
  • 7726

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie, ob kürzlich Reparaturen am Power-Shuttle-Magnetventil, Steuergerät, der Power-Shuttle-Einheit oder dem Autotronic 5 Getriebesteuergerät vorgenommen wurden, da diese eine Kalibrierung erfordern.

  2. Überprüfen Sie die Getriebeöltemperatur (muss zwischen 35 °C und 45 °C oder je nach Modell zwischen 15 °C und 60 °C liegen).

  3. Suchen Sie nach anderen aktiven Getriebe- oder Sensor-Fehlercodes, die den Start des Kalibrierungsprozesses verhindern könnten.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche. Stellen Sie sicher, dass die Getriebeöltemperatur im erforderlichen Bereich liegt (Sie können die Zapfwelle im Stand einschalten, um das Getriebeöl aufzuwärmen).

  2. Magnetventile aufwärmen

    Bevor Sie mit der Kalibrierung beginnen, bewegen Sie den PowerShuttle-Hebel 10 Mal in jede Richtung (vorwärts und rückwärts) und lassen Sie den Hebel jeweils 5 bis 10 Sekunden in jeder Position. Dadurch werden das Steuergerät und die Magnetventile auf die Temperatur des Getriebes gebracht.

  3. Progressivität zurücksetzen

    Stellen Sie im Armaturenbrett-Bedienfeld die PowerShuttle-Progressivitätseinstellungen (Vorwärtsfahrt, Rückwärtsfahrt und Empfindlichkeit der Gangschaltung) alle auf „0“ ein.

  4. Kalibrierungsmodus starten

    Schalten Sie die Zapfwelle aus, stellen Sie den Traktor in den Leerlauf und lösen Sie die Feststellbremse. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf ca. 1500 U/min. Heben Sie den PowerShuttle-Hebel in die angehobene Position (links vom Lenkrad) und halten Sie ihn dort, während Sie gleichzeitig den Differenzialsperrschalter drücken. Halten Sie beides ca. 10 Sekunden lang gedrückt oder bis auf dem rechten Getriebedisplay „Ct“ angezeigt wird.

  5. Kalibrierung durchführen

    Sobald „Ct“ angezeigt wird, bringen Sie den PowerShuttle-Hebel in die Vorwärtsposition. Die Kalibrierung beginnt automatisch.

  6. Warten

    Der Bildschirm zeigt ca. 10 Minuten lang durchgehend „Ct“ an. Es ist normal, dass das Getriebe während dieser Zeit schaltet und Geräusche macht.

  7. Abschluss

    Nach Abschluss zeigt der Bildschirm die Getriebeübersetzung an, in der Sie sich vor dem Start befanden (z. B. „1A/2A“).

  8. Einstellungen speichern

    Bringen Sie den PowerShuttle in die neutrale Position, lösen Sie die Differenzialsperre, lassen Sie den Traktor im Leerlauf und schalten Sie den Motor aus, um die neuen Änderungen zu bestätigen und zu speichern.

  9. Validierung

    Starten Sie den Traktor neu und führen Sie eine Probefahrt mit verschiedenen Manövern (vorwärts nach rückwärts, neutral nach vorwärts usw.) durch, um sicherzustellen, dass die Schaltvorgänge reibungslos sind und der Fehlercode gelöscht wurde.

Teile, die Sie benötigen könnten

(1)
  • Getriebesteuergerät (TCM) / Autotronic 5 Getriebesteuergerät

    4277711M94

    Die Teilenummern variieren stark je nach spezifischer Traktorserie und Getriebetyp. Sie müssen die spezifische Hardware-/Softwareversion direkt vom vorhandenen Autotronic 5 Modul (CAB151) abrufen, um den exakten Ersatz für die Fahrgestellnummer der Maschine zu bestellen. Ein neues Getriebesteuergerät muss sofort nach der Installation kalibriert werden.

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