Massey Ferguson 04.X.15 – Transmission Control Module (TRANS or TRANS2): Signal des Ganghebels-Kupplungsknopfes länger als 10 Sekunden empfangen (TRANS) / Getriebedruckschalter offen bei laufendem Motor (TRANS2)

Das Getriebesteuerungssystem erkennt einen offenen Stromkreis am Getriebedruckschalter, während der Motor läuft. Dies bedeutet, dass das Steuergerät das erwartete Hydraulikdrucksignal nicht empfängt, was durch einen tatsächlichen Verlust des Getriebehydraulikdrucks, einen defekten Druckschalter, der in der Position „offen“ hängen geblieben ist, oder einen gebrochenen/getrennten Draht im Sensorkreis verursacht werden könnte.

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   Überprüfen Sie, ob der Getriebe-/Hydraulikflüssigkeitsstand korrekt ist und die Filter nicht verstopft sind, da ein niedriger Flüssigkeitsstand einen echten Niederdruckzustand verursachen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebedruckschalter und dem TRANS2-Modul auf Scheuerstellen, getrennte Stecker oder Korrosion, die einen offenen Stromkreis verursachen könnten.

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   Ziehen Sie den Schalter ab und prüfen Sie die Durchgängigkeit mit einem Multimeter. Der Schalter sollte schließen, wenn der Motor läuft und Hydraulikdruck anliegt. Bleibt er unter Druck offen, ist der Schalter intern defekt.

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   Wenn der Schalter und die Verkabelung in Ordnung sind, schließen Sie ein mechanisches Hydraulikdruckmessgerät an den Getriebeprüfanschluss an, um zu überprüfen, ob die Getriebepumpe tatsächlich den erforderlichen Druck erzeugt.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Restlichen Hydraulikdruck ablassen,

   falls im Wartungshandbuch vorgeschrieben.

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   Lokalisieren Sie den Getriebedruckschalter,

   typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder am Lastschaltventilblock gelegen.

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   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Schalter.

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   Schrauben Sie den defekten Druckschalter mit einem Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel heraus.

   Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit austreten kann.

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   Schrauben Sie den neuen Getriebedruckschalter in den Anschluss.

   Ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest (nicht überdrehen, da es sich oft um Messing- oder Hohlkörperschalter handelt).

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an,

   stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Füllen Sie Getriebeöl nach,

   falls während des Austauschs etwas verloren ging.

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   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Undichtigkeiten um den neuen Schalter herum und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 04.X.15 zu löschen.