Massey Ferguson 04.X.58 – Transmission Control Unit (TRANS): Mögliches Getrieberutschen erkannt

Wird ausgelöst, wenn das Onboard-Diagnosesystem erkennt, dass die Getriebeausgangsdrehzahl nicht dem erwarteten Wert für den gewählten Gang und die Motordrehzahl entspricht, was auf ein Rutschen der internen Kupplungen, Zahnräder oder hydrostatischen Komponenten hindeutet.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Prüfen Sie den Getriebe-/Hydraulikölstand und den Zustand auf niedrigen Druck, milchiges Aussehen (Wasserverunreinigung), Brandgeruch (verbrannte Kupplungen) oder übermäßige Metallspäne.

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   Überprüfen Sie die Blockadeanzeige des Hochdruck-Getriebeölfilters auf dem Armaturenbrett. Lassen Sie eine kleine Menge Öl ab und prüfen Sie das Getriebesieb auf glänzende, gehärtete Metallpartikel.

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   Führen Sie eine Sichtprüfung aller Kabelbäume und Steckverbinder durch, die mit dem Getriebesteuergerät und den Magnetventilen verbunden sind, um Korrosion oder Beschädigungen festzustellen.

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   Testen Sie speziell bei Dyna-6-Getrieben die Bereichswechsel-Magnetventile und die zugehörigen Schalter an der Seite des Getriebes, da diese sehr anfällig für Ausfälle sind und ein internes Rutschen vortäuschen können.

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   Ablassen und Prüfen

   Lassen Sie das Getriebeöl ab. Überprüfen Sie die abgelassene Flüssigkeit und das Sieb sorgfältig auf Metallspäne. Wenn eine starke Metallverunreinigung festgestellt wird, ist eine vollständige Getriebezerlegung oder ein Austausch des Vario-Moduls (für Dyna-VT) erforderlich.

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   Magnetventile ersetzen (falls defekt)

   Lokalisieren Sie die Magnetventilbank für den Bereichswechsel an der Seite des Getriebes. Trennen Sie den Kabelbaum, lösen Sie die Schrauben des/der defekten Magnetventils/e oder Schalters/Schalter und installieren Sie den/die Ersatz/Ersatzteile.

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   Filter ersetzen

   Entfernen und ersetzen Sie den Hochdruck-Getriebeölfilter.

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   Flüssigkeit nachfüllen

   Füllen Sie das System mit dem korrekten, vom Hersteller vorgeschriebenen Getriebe-/Hydrauliköl (z. B. AGCO V-TRANS PLUS oder SAE 15W40, das MF CMS M1145 entspricht) auf.

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   Getriebekalibrierung

   Fahren Sie den Traktor warm. Halten Sie die spezifischen Kalibrierungstasten an der Konsole etwa 10 Sekunden lang gedrückt, bis auf dem rechten Armaturenbrettbildschirm „Ct“ angezeigt wird. Bringen Sie den PowerShuttle-Hebel in die Vorwärtsposition, um zu beginnen. Der Traktor schaltet etwa 10 Minuten lang automatisch durch die Gänge (wobei normale Schaltgeräusche auftreten). Sobald der Bildschirm das Übersetzungsverhältnis anzeigt (z. B. „1A/2A“), bringen Sie den PowerShuttle in Neutralstellung, lösen Sie die Differentialsperre, reduzieren Sie die Drehzahl und schalten Sie den Motor aus, um die Einstellungen zu speichern. Starten Sie neu und führen Sie eine Probefahrt mit verschiedenen Manövern durch, um ein reibungsloses Schalten zu gewährleisten.