Massey Ferguson 04.X.61 – TRANS1 (Autotronic 5): Problem mit Magnetventil für niedrigen Geschwindigkeitsbereich / Problem mit Magnetventil Bereich 1

Das System hat einen elektrischen Fehler am Magnetventil Bereich 1 (L52) festgestellt, typischerweise eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss (+12 V oder 0 V) im Stromkreis des Magnetventils. Er kann auch ausgelöst werden, wenn eine Inkonsistenz zwischen dem Schalter Bereich 1 und dem Magnetventil Bereich 1 besteht. Wenn dieser Fehler auftritt, kuppelt das System normalerweise alle Bereiche für 6 Sekunden aus (Ausrollen) und kuppelt den Bereich wieder ein, der vor dem Fehler aktiv war, wodurch das Getriebe auf die vom Fehler nicht betroffenen Bereiche beschränkt wird.

• 7724S
• 5712SL
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• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5400 Series
• 5425
• 5455
• 5470
• 5600 Series
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613 iT4
• 5700 Series
• 5709
• 5710
• 5711
• 5712
• 5713
• 6200 Series
• 6400 Series
• 6235
• 6465
• 6480
• 6499
• 6600 Series
• 6700 Series
• 6612
• 6616
• 6713 S
• 7600 Series
• 7614 to 7626
• 7700 Series
• 7714 to 7726 Tier 4

1. 1

   Überprüfen Sie, ob die Steckverbinder für die 4 Bereichs-Magnetventile und die 4 Bereichs-Positionssensoren an den richtigen Stellen eingesteckt sind (sie können manchmal bei anderen Wartungsarbeiten versehentlich vertauscht werden).

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, die Kontakte und die Verbindungen, die zum Magnetventil L52 Bereich 1 führen, auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder Scheuerstellen, die einen Kurzschluss nach Masse (0V) oder Plus (+12V) verursachen könnten.

3. 3

   Überprüfen Sie die Integrität der Getriebesteuerungssicherungen, insbesondere F4 und F29.

4. 4

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand an den Pins des Magnetventils Bereich 1 (L52). Bei Umgebungstemperatur sollte eine intakte Spulenwicklung einen Wert von ca. 9,7 Ohm anzeigen.

1. 1

   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil Bereich 1 (L52). Bei Dyna-4/Dyna-6 Getrieben befindet sich der Bereichs-Magnetventilblock typischerweise auf der rechten Seite des Getriebegehäuses.

2. 2

   Stromkreis isolieren

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

3. 3

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen korrodierten Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen, wetterfesten Steckverbindern.

4. 4

   Magnetventil ersetzen

   Wenn der Magnetventilwiderstand außerhalb der Spezifikation liegt (z. B. unendlicher Widerstand, der auf eine offene interne Spule hinweist, oder 0 Ohm, was auf einen vollständigen Kurzschluss hinweist), entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie das Magnetventil L52. Installieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie die Schrauben des Montageflansches gemäß den Spezifikationen an.

5. 5

   System zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Traktor. Um den Fehlerzustand zu löschen und das Autotronic 5 System zurückzusetzen, bewegen Sie den PowerControl-Hebel in die neutrale Position und treten Sie dann das Kupplungspedal und lassen Sie es wieder los.