04.X.96

Massey Ferguson 04.X.96 – Transmission Control Unit (TRANS1): Problem mit dem eingelegten Bereich 2 Schalter und dem Bereichsmagnetventil 2

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuergerät hat einen elektrischen Fehler, ein unplausibles Signal oder einen mechanischen Defekt festgestellt, der das erfolgreiche Einlegen des Bereichs 2 verhindert. Das System kann nicht überprüfen, ob das Magnetventil für Bereich 2 betätigt wurde oder ob der entsprechende Schalter die Gangeinlegung bestätigt hat.

Gilt für diese Maschinen

  • 7724S
  • 5712SL
  • 7722
  • 7722S
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7726S
  • 5711SL
  • 7718S
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7715S
  • 7724
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 5709
  • 5710
  • 5711
  • 5712
  • 5713
  • 6712S
  • 6713S
  • 6714S
  • 6715S
  • 6716S
  • 6718S
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse zum Bereichsmagnetventil 2 an der Seite des Getriebes auf einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zwischen den Kabeln.

  2. Testen Sie den Positionssensor für Bereich 2 (L57, 2-poliger Steckverbinder), um zu überprüfen, ob Pin 1 eine 12-V-Versorgung erhält und Pin 2 ein gültiges Signal an das TRANS1-Modul zurücksendet.

  3. Überprüfen Sie den Getriebe-/Hydraulikölstand und den Zustand des Öls auf milchiges Öl (Wassereintritt), Brandgeruch oder übermäßige Metallspäne. Stellen Sie sicher, dass zugelassenes AGCO V-TRANS PLUS Fluid verwendet wird.

  4. Versuchen Sie eine Dyna-4/Dyna-6 Getriebekalibrierung, um zu sehen, ob das Getriebe die Position des Bereichs 2 erfolgreich lernen kann oder ob es während des Schaltvorgangs fehlschlägt.

Reparaturschritte

  1. Komponenten lokalisieren

    Lokalisieren Sie die Bank der vier Bereichswechsel-Magnetventile und ihrer entsprechenden Schalter an der Seite des Getriebegehäuses.

  2. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

  3. Fehlerhaftes Teil entfernen

    Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zum Bereichsmagnetventil 2 und/oder zum Schalter für den eingelegten Bereich 2. Schrauben Sie das fehlerhafte Bauteil vom Ventilblock ab und entfernen Sie es vorsichtig.

  4. Neues Teil einbauen

    Setzen Sie das Ersatzmagnetventil oder den Schalter ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an. Schließen Sie die elektrischen Kabelbäume wieder an.

  5. Getriebekalibrierung durchführen

    Starten Sie den Traktor und lassen Sie das Getriebeöl warm werden. Halten Sie den PowerShuttle-Hebel nach oben/vorne und drücken Sie die Gangtasten für ca. 10 Sekunden, bis auf dem rechten Armaturenbrett „Ct“ angezeigt wird. Bringen Sie den PowerShuttle-Hebel in die Vorwärtsposition, um die Kalibrierung zu starten. Lassen Sie den Traktor die Gänge durchschalten (dies dauert etwa 10 Minuten; Sie hören das Getriebe schalten). Sobald dies abgeschlossen ist, zeigt der Bildschirm das Getriebeübersetzungsverhältnis an (z. B. 1A/2A). Um die Einstellungen zu speichern, bringen Sie das Shuttle in Neutralstellung, lösen Sie die Differentialsperre, lassen Sie den Traktor im Leerlauf und schalten Sie den Motor aus.

  6. Probefahrt

    Starten Sie den Traktor neu und machen Sie eine Probefahrt durch alle Bereiche, um ein reibungsloses Schalten zu bestätigen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Getriebebereichs-Magnetventil (Elektroventil)

    4363356M3

    Alternative/ersetze OEM-Nummern: 3794719M4, 3794719M3, 3794719M2, 3794719M1. Passt zum externen Getriebeventilblock für Dyna-4- und Dyna-6-Getriebe.

  • Bereichspositionssensor (Schalter)

    3796579M1

    2-poliger Sensor (L57), der die Einlegung des Bereichs 2 bestätigt.

  • Magnetventil-Kit

    3909563M91

    Komplettes Kit, wenn die gesamte Magnetventilbank ersetzt wird.

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