Massey Ferguson 04.X.A3 – TRANS: Problem mit internem Positionssensor des Getriebeaktuators DYNA VT (GETRIEBE)

Das Inkrementsensorsignal (der interne Istpositionssensor) innerhalb des Getriebeaktuators ist entweder unterbrochen oder liefert dem Steuergerät einen unlogischen Wert.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes wie T41A0 (Steuergerät unterbrochen), T41A4 (Autotronic 4 Signal unterbrochen) oder T41A6 (Referenzpunktsignal während des Betriebs unterbrochen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Getriebesteuergeräts X18 auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder offene Stromkreise.

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   Stellen Sie sicher, dass die CAN-Bus-Netzwerksteuerung nicht unterbrochen ist, da Kommunikationsfehler unlogische Sensorwerte auslösen können.

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   Bei Verdacht auf mechanische Blockierung prüfen Sie den Getriebesystemdruck (Anschluss P) und den Hochdruck (Anschluss PH). Stellen Sie sicher, dass die Getriebeöltemperatur während der Prüfung zwischen 35 °C und 45 °C liegt.

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   Versuchen Sie eine Dyna-VT-Getriebekalibrierung über das Armaturenbrett des Traktors oder das EDT-Diagnosetool, um zu sehen, ob der Aktuator seinen Referenzausgang (Position 0) finden kann.

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   Traktor sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, stellen Sie das Übersetzungsverhältnis auf 0, lösen Sie die Handbremse und heben Sie die Räder sicher an, wenn Sie hydraulische oder Getriebetests im Betrieb durchführen.

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   Aktuator zugänglich machen

   Die Getriebeaktuatoreinheit ist extern am Dyna-VT-Getriebegehäuse montiert. Entfernen Sie bei Bedarf das rechte Hinterrad und dessen Schutzabdeckung, um einen freien Zugang zu erhalten.

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   Sensor/Aktuator ersetzen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Getriebeaktuator. Da der interne Positionssensor oft in die schlanke Getriebeaktuatoreinheit integriert ist, müssen Sie möglicherweise die gesamte Aktuatorbaugruppe ersetzen. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, entnehmen Sie die alte Einheit und installieren Sie die neue Aktuator-/Sensorbaugruppe.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und montieren Sie alle während des Zugangs entfernten Schutzvorrichtungen oder Räder wieder.

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   Getriebe kalibrieren

   Führen Sie die „Dyna-VT-Getriebekalibrierung“ und die „Kalibrierung der hohen/niedrigen Geschwindigkeitsbereiche (Hase/Schildkröte)“ über das Armaturenbrett oder das Händlerdiagnosetool durch.