Massey Ferguson 05.00.84 – Suspension Module / Autotronic 5: Problem mit der Signalspannung vom Positionssensor der gefederten Vorderachse während der Kalibrierung (FEDERUNG)

Während der Traktor versucht, die gefederte Vorderachse zu kalibrieren, liegt das vom Positionssensor zurückkommende Spannungssignal außerhalb der erwarteten oder zulässigen Parameter. Wenn die Stoppwerte außerhalb der zulässigen Toleranzen liegen oder der Federweg geringer als der minimale Festwert ist, bleibt das Steuergerät im Kalibrierungsmodus hängen und löst diesen Fehler aus.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Überprüfen Sie die Sensoreinstellung, um sicherzustellen, dass er physisch ausgerichtet ist und sein Verfahrweg innerhalb der zulässigen Spannungstoleranzen liegt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Sensor (X166 oder X167) auf Feuchtigkeitseintritt, Korrosion durch Hydraulikflüssigkeit oder Streusalz und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder ordnungsgemäß abgedichtet ist.

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   Prüfen Sie den Stromkreis auf elektrische Fehler, einschließlich offener Leitungen, Kurzschlüsse nach +12V oder Kurzschlüsse nach Masse.

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   Verbindungen reinigen und sichern

   Trennen Sie den Positionssensor der Vorderachse. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist, und schließen Sie ihn wieder sicher an.

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   Sensor einstellen

   Wenn der Federweg geringer als der minimale Festwert ist, stellen Sie den Positionssensor physisch ein, um sicherzustellen, dass er den gesamten Bewegungsbereich erfasst.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor intern defekt ist (oft aufgrund von Feuchtigkeit oder Vibration), entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie einen neuen OEM-Ersatz. Gehen Sie vorsichtig mit dem neuen Sensor um, da es sich um ein Präzisionsinstrument handelt.

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   Gefederte Vorderachse neu kalibrieren

   Nach der Einstellung oder dem Austausch müssen Sie den Kalibrierungsvorgang durchführen: Halten Sie die Taste für die Vorderachsfederung gedrückt, bis die Kontrollleuchte blinkt, und lassen Sie sie dann los. Drücken Sie die Taste erneut und halten Sie sie gedrückt, bis die Federung den oberen Anschlag erreicht hat, und lassen Sie sie dann los. Drücken Sie die „Aus“- (oder Abwärts-) Taste und halten Sie sie gedrückt, bis die Federung den unteren Anschlag erreicht hat, und lassen Sie sie dann los. Das System stellt sich dann zwischen den Anschlägen ein. Die Kontrollleuchte „Gefederte Vorderachse“ hört auf zu blinken, sobald die Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen ist.