Massey Ferguson 05.1.33 – HITCH: Fehlercode 4WD-Kupplungsmagnetventil-Betätigung

Ein elektrischer Steuerfehler im Stromkreis des 4-Rad-Antriebs (4WD) Magnetventils, wie z. B. eine Unterbrechung, ein Kurzschluss oder eine Spannungsunregelmäßigkeit, führt dazu, dass das System in seinen Ausfallsicherheitszustand übergeht und der 4WD permanent eingerückt bleibt.

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• T4 (2015-2021)
• 6400 Series
• 6700 Series
• 7600 Series
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• 8600 Series
• 8700 Series

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   Sicherungen und Relais prüfen: Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen, die mit den Getriebe-/Fahrgestell-Steuergeräten oder dem 4WD-Stromkreis in Verbindung stehen.

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   Kabelbaum prüfen: Verfolgen Sie die Verkabelung vom Hub-Steuergerät zum 4WD-Magnetventil (befindet sich normalerweise auf der rechten Seite des Getriebe-/Hinterachsgehäuses, zusammen mit den Differenzialsperren- und Zapfwellenmagnetventilen). Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, unterbrochenen Verbindungen oder Korrosion in den Steckern.

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   Magnetventilspule testen: Trennen Sie den Stecker am 4WD-Magnetventil (Y009) und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte mit einem Multimeter. Ein unendlicher Wert deutet auf eine Unterbrechung (durchgebrannte Spule) hin, während ein Wert von 0 Ohm auf einen Kurzschluss hindeutet.

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   Spannungsversorgung prüfen: Bei laufendem Traktor und auf „OFF“ geschaltetem 4WD-Schalter (was die Kupplung lösen sollte) prüfen Sie am Kabelbaumstecker auf 12V. Wenn Spannung anliegt, das Ventil aber nicht betätigt wird, ist das Magnetventil der Übeltäter.

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   Ventil lokalisieren

   Suchen Sie den 4WD-Magnetventilblock. Bei den meisten MF-Modellen befindet er sich an der rechten hinteren Pumpenabdeckung hinter dem Hinterrad, oft in einer Reihe von Magnetventilen.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock gründlich mit Bremsenreiniger, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil ab.

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   Magnetventil/Ventil ausbauen

   Je nach Modell schrauben Sie nur die Magnetspule (Haltemutter oben) ab oder drehen das gesamte Kartuschenventil aus dem Verteilerblock heraus.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ventils mit sauberem Hydrauliköl. Schrauben Sie es in den Verteilerblock und ziehen Sie es gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die Fehlercodes über das Armaturenbrett oder ein Diagnosewerkzeug und betätigen Sie den 4WD-Schalter. Sie sollten ein hörbares „Klicken“ vom Magnetventil hören, und die 4WD-Kontrollleuchte im Armaturenbrett sollte beim Ausschalten erlöschen.